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Die Frage nach eingebauten (evtl. zukleinen) Filtern hatte ich bereits gestellt.Zitat:
Zitat von Schiller
Die gleiche Erfahrung hatte ich ja auch mal......... :pfeif:
Es gab aber noch keine Antwort.....mmmm
Läge der Fehler in der Zündung oder der Bedüsung, würde der Fehler sich auch in den unteren Gängen bemerkbar machen.
Sorry. :pfeif:
Zubehörfilter sind nicht verbaut. Nur die Messinggeflechte im Tank und direkt nach dem Benzinhahn. Sind auch alles neue eingebaut.
Grüße Morro
?( also doch zusätzliche Filter.Zitat:
Zitat von morro
Nimm die mal raus und teste dann nochmal.
Evtl. kannst du von diesen Filtern ein Foto einstellen?
Sind die Orischinooolen. Sehen aus wie ein Fingerhut aus Gewebe und werden in die Schlauchverschraubung gesteckt.
Wo ich die Kammern im Vergaser geprüft hatte kam gut Sprit raus!:P
Grüße
Schmeiß die nochundnöchersooriginalen Dinger raus. Ist doch eigentlich nicht so schwer mal das zu tun, was die Leute sagen, die Du fragst.
Jetzt kommt natürlich die theoretisch-akademische Frage auf, ob durch den langen 5. Gang der Drehzahlversatz in Kombination mit weiteren Störfaktoren wie z.B eine nicht-optimale Einstellung des Frühzündpunktes den Motor soweit aus dem Leistungsbereich bringt, dass der 5. Gang sich halt "anders" verhält, also die unteren Gänge. Soweit ich das verstehe, gibt es ja Konfigurationen, wo der lange fünfte Gang eine langsamere Endgeschwindigkeit bewirkt als der normale fünfte Gang. Oder?Zitat:
Zitat von Hobbel
So wie ich es verstehe sind auch die unteren Gänge insgesamt nicht so toll.
Deswegen mein Vorschlag einfach mal eine sportlichere Kurve zu probieren.
Würde ich nicht empfehlen.Zitat:
Zitat von Schiller
Eine Abmagerung durch zu wenig Benzin in der Schwimmerkammer kommt nicht sofort bei einer bestimmten Drehzahl bzw Last, sondern mit einiger Verzögerung, da ja zunächst mal der vorhandene Sprit verbrannt werden muss. D.h. die Maschine geht zunächst mit voller Leistung über den kritischen Bereich hinaus und erst danach bricht dann die Leistung abrupt ein.
Sind beide Vergasermembranen definitiv ok und korrekt eingebaut?
Hallo,
auch wenn der Threadtitel lautet "keine Höchstgeschwindigkeit erreichbar" taucht das Problem doch bei 4000 U/Min auf - das ist so um die 100 km/h. Da kann man die Unterschiede des langen 5. Gangs getrost vergessen (dabei gehts um eine 5% längere Übersetzung). Wenn "F" beim Abblitzen erreicht wird und in den unteren Gängen höhere Drehzahlen drin sind, scheint die Zündung zu funzen. Nachdem die Spritzufuhr auch nicht verdächtrig ist, da das Problem direkt auftritt, würde ich - wie andere hier auch - die Vergaser verdächtigen...
Just my 2 cents
Roland
Zitat:
Zitat von Schiller
Hast ja nicht Unrecht. Entpricht dem, was ich voher geschrieben hatte. Man kann sich leicht verrennen.Zitat:
Zitat von detlev
Mal eine naive Frage. Beim Abblitzen, haste Dich da auf die Buchstaben oder auf die Markierung festgelegt?
Sollte zwar eher was im Leerlauf zu sagen haben, aber wer weiß ......