Bremsanschlüsse am Sattel R80 tauschen
Hallo Ihr Lieben,
ich hatte vor kurzem mal einen Thread wegen Gabeldrehen gepostet. Nachdem ich fälschlicherweise davon ausging, dass die Gabelachse genau in der MItte läuft, lasse ich das.
Mein Ziel ist aber, die Bremsleitung per TRW Stahlflex Rechts auf der Gabelseite nach unten zu leiten und den Weg BRemshebel-Sattel möglichst kurz halten, wenn nichts dagegen spricht.
Jetzt frage ich mich, ob die Anschlüsse an den zwei Bremssätteln tauschbar sind. Dann würde ich die Entlüftung einfach nach links legen?!
Geht das?
Vorschläge zur Verbesserung?
Danke euch und gute Woche!!
Pedda
AW: Bremsanschlüsse am Sattel R80 tauschen
Ehrlich gesagt verstehe ich den Sinn dahinter nicht.
Wenn das System dicht und gestahlflext ist, ändert sich nichts am Hebelweg oder dem aufzuwendenen Hebeldruck.
Zumal die Verbindung links/rechts eh schon ein Metallrohr ist, wenn es um die R80 R geht.
Ich würde die normale Leitung gegen Stahlflex tauschen, mehr nicht.
Ich gehe davon aus, dass die Verbindungen untereinander tauschbar wären, also die gleiche Gewindegröße aufweisen, habe es aber nicht gemessen.
AW: Bremsanschlüsse am Sattel R80 tauschen
Zitat:
Zitat von
Blackboxer
Ehrlich gesagt verstehe ich den Sinn dahinter nicht.
Wenn das System dicht und gestahlflext ist, ändert sich nichts am Hebelweg oder dem aufzuwendenen Hebeldruck.
Zumal die Verbindung links/rechts eh schon ein Metallrohr ist, wenn es um die R80 R geht.
Ich würde die normale Leitung gegen Stahlflex tauschen, mehr nicht.
Ich gehe davon aus, dass die Verbindungen untereinander tauschbar wären, also die gleiche Gewindegröße aufweisen, habe es aber nicht gemessen.
Danke.
es ist eben auch ein Metallrohr weiter oben verbaut, dass jetzt unmotiviert in der Luft hängt, weil die Verkleidung weg ist. Deswegen will ich ja gern was ändern. Ich will die Wege nur kurz halten.
danke einstweilen.
AW: Bremsanschlüsse am Sattel R80 tauschen
Das ist alles M10x1, nur bei den ABS-Fahrzeugen gibt es zusätzlich M12x1, um Verwechslungen zwischen dem Arbeits- und dem Steuerkreis zu vermeiden.
Gruß
Wed
AW: Bremsanschlüsse am Sattel R80 tauschen
Hi Pedda,
dem Druck ist es egal wie lang die Leitung ist , da die B-Flüssigkeit nicht komprimierbar ist wie z.B. Gase. (mal abgesehen von Reibungsverlusten)
Und dem Entlüftungsventil ist es auch egal ob es rechts oder links sitzt. Ist wie schon geschrieben alles M10X1 Gewinde mit dem gleichen Dichtkonus unten.
Du solltest nur Bögen vermeiden, wo sich Luft sammeln kann, um die Entlüftung der Leitung zu erleichtern.
AW: Bremsanschlüsse am Sattel R80 tauschen
Zitat:
Zitat von
schorsch3
Hi Pedda,
dem Druck ist es egal wie lang die Leitung ist , da die B-Flüssigkeit nicht komprimierbar ist wie z.B. Gase. (mal abgesehen von Reibungsverlusten)
Und dem Entlüftungsventil ist es auch egal ob es rechts oder links sitzt. Ist wie schon geschrieben alles M10X1 Gewinde mit dem gleichen Dichtkonus unten.
Du solltest nur Bögen vermeiden, wo sich Luft sammeln kann, um die Entlüftung der Leitung zu erleichtern.
Hi Frank,
danke für die Erklärung. Ich wollte es auch eher optisch kurz halten. Und der Aufbau des Sattels war mir letztendlich nicht so bekannt, wie den meisten von euch.
was mich interessiert hätte, wäre zum beispiel: leg lieber die Leitung von rechts nach links, dann kommt es beim einfedern der Gabel nicht zum starken Biegen der Leitung oder so. Aber dagegen hat ja scheinbar keiner was. Korrekt?
danke!
AW: Bremsanschlüsse am Sattel R80 tauschen
Zitat:
Zitat von
schorsch3
...dem Druck ist es egal wie lang die Leitung ist , ...
Nein! Die Flexleitung ist wesentlich dehnbarer als eine Rohrleitung.
Unter anderem deshalb werden die langen Strecken unter dem Fahrzeugboden eines Autos immer als starre Rohrleitung ausgeführt. Wäre ich TÜV, gäbe es für den Austausch von Rohr- gegen Stahlflex auch keine Abnahme.
AW: Bremsanschlüsse am Sattel R80 tauschen
Zitat:
Zitat von
FrankR80GS
Nein! Die Flexleitung ist wesentlich dehnbarer als eine Rohrleitung.
Unter anderem deshalb werden die langen Strecken unter dem Fahrzeugboden eines Autos immer als starre Rohrleitung ausgeführt. Wäre ich TÜV, gäbe es für den Austausch von Rohr- gegen Stahlflex auch keine Abnahme.
Die Gummileitung, ja - die Flexleitung eher nein. Rohrleitung o:K. aber will das jemand ?
AW: Bremsanschlüsse am Sattel R80 tauschen
Zitat:
Zitat von
schorsch3
?..Rohrleitung o:K. aber will das jemand ?
Die kurze Rohrleitung an vielen BMW war gemeint. Es wäre bestimmt billiger gewesen, eine einteilige Gummileitung zu nehmen. Hat BMW aber nicht gemacht. Auch die ABS Aggregate werden so weit wie geht starr verrohrt, weil die Regelqualität viel besser ist.
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AW: Bremsanschlüsse am Sattel R80 tauschen
Zur Vervollständigung hier ein paar Bilder. Hab die Leitungen bei alpharacing nach maß machen lassen. Alles gut geklappt. Entlüftung mit stahlbus gut gelaufen.
Leitung wird noch am fender mittig fixiert.
