AW: BMW r 100 zentralfederbein umbau
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75/7
Sehe ich genauso. Bei Bild 2 standen mir alle verbliebenen Haare zu Berge.
na, ist ja alles erst gepunktet. aber wenn ich mal schätzen soll, was allein die federbeinaufnahme und die plasma-platte darunter wiegt, frage ich mich wo da jetzt der vorteil bei der schwinge sein soll...
außerdem würde mich mal brennend interessieren, wie und wo das federbein vorne unterm tank befestigt ist.
netten gruß
jan
AW: BMW r 100 zentralfederbein umbau
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jan der böse
...außerdem würde mich mal brennend interessieren, wie und wo das federbein vorne unterm tank befestigt ist.
War auch mein zweiter Gedanke!
Mein erster Gedanke ist oben schon mehrfach ausgedrückt worden.
Bei allem Respekt vor der Arbeit als solcher!
Gruß
Gerd
AW: BMW r 100 zentralfederbein umbau
Zitat:
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nomix111
Hallo Jan,
hatte gerade ein MO Sonderheft "Großes Zweizylinder Spezial" Nr 21 in der Hand.
Auf den Seiten 26-31 findest du einen Cantilever Umbau von Wilfried Ficken.
Grundlage war ebenfalls die Serienschwinge - auch wenn man das kaum noch sieht. Re. Holm teilbar usw.
Adresse steht auch da:
Adresse entfernt! <Peter>
Gruß, Axel
danke für den Tipp
Gruß Jan
AW: BMW r 100 zentralfederbein umbau
Jan, kannst bitte mal sagen/schreiben, weshalb du die
Kraftweiterleitung in einem Bogen in die Schwingenholme
vornehmen willst ?
Ralf
AW: BMW r 100 zentralfederbein umbau
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monopod
Jan, kannst bitte mal sagen/schreiben, weshalb du die
Kraftweiterleitung in einem Bogen in die Schwingenholme
vornehmen willst ?
Ralf
Weil ich das so haben wollte
und ja das hält
Gruß Jan
AW: BMW r 100 zentralfederbein umbau
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jan89
Weil ich das so haben wollte
und ja das hält
Gruß Jan
OkOk.
ich habe im studium mal gelernt:
form follows function.
ist bei deiner "konstruktion" definitiv nicht der fall. du führst kräfte spazieren, was in aller regel und nach den ungeschriebenen gesetzen der mechanik ein KO - nicht: Ok - kriterium darstellt.
daß die von dir gewählten materialquerschnitte in der lage sind, zu "halten" mag ich mal nicht in zweifel ziehen.
aber ob das sowohl ingenieurtechnisch als auch schlicht aesthetisch zufriedenstellt: Dein Bier.
AW: BMW r 100 zentralfederbein umbau
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jan89
Weil ich das so haben wollte
und ja das hält
Gruß Jan
moinsen jan
du sagtst das hält. punkt. ausserdem hab ich im ohr, daß du geschrieben hast, daß du das berechnet hast. du koenntest uns ja an diesen berechnungen teil haben lassen. hier gibts mit sicherheit ein paar die das auch theoretisch nachvollzeihen koennen, weil die das sogar studiert haben. ich mit sicherheit nicht, weil mir die kompetenz fehlt, aber interessant wäre das durchaus auch für mich.
wie und wo du die krafteinleitung des federbein in den hauptrahmen geloest hast, willst du uns anscheinend nicht verraten. ich vermute aber, daß das für einige hier nicht ganz unwichtig ist, um sich ernsthaft weiter mit deinem projekt zu beschäftigen, weil das, wie ich vermute der wichtigere punkt ist, als deine schwingen konstruktion.
wenn du technisch richtig was auf der naht hast, dann hast du damit sicherlich kein problem. falls nicht, wirst du mit kritik leben müssen. bis hin zum verriss.
ich hab nicht mal einen volksschulabschluss, und mach trotzdem gefühlsmässig so einiges was ich manchmal technisch nicht überblicke. trotz recht langer erfahrung im umbauen von mopeten. aber ich steh dazu, und lass mir im zweifel von leuten helfen die das besser wissen als ich. daher krieg ich hier auch ne menge zuspruch von cracks, die normalerweise reflexartig abwinken würden.
nur mal so als tip...:pfeif:
netten gruß
jan
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nomix111
Hallo Jan,
hatte gerade ein MO Sonderheft "Großes Zweizylinder Spezial" Nr 21 in der Hand.
Auf den Seiten 26-31 findest du einen Cantilever Umbau von Wilfried Ficken.
Grundlage war ebenfalls die Serienschwinge - auch wenn man das kaum noch sieht. Re. Holm teilbar usw.
Adresse steht auch da:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Gruß, Axel
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jan89
danke für den Tipp
Gruß Jan
..... ja da nimm mal Kontakt auf, den Knall werde ich wohl über die 115 Km hören können ..... :lautlachen1:
AW: BMW r 100 zentralfederbein umbau
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nomix111
Hallo Jan,
hatte gerade ein MO Sonderheft "Großes Zweizylinder Spezial" Nr 21 in der Hand.
Auf den Seiten 26-31 findest du einen Cantilever Umbau von Wilfried Ficken.
Grundlage war ebenfalls die Serienschwinge - auch wenn man das kaum noch sieht. Re. Holm teilbar usw.
Adresse steht auch da:
Adresse entfernt! <Peter>
Gruß, Axel
.... die Adresse selbst für einen Artikel freizugeben ist eine Sache, ... diese dann in einem Forum zu veröffentlichen .... na ja ....
AW: BMW r 100 zentralfederbein umbau
Ich seh das so, daß er kein Problem damit hat wg seines Umbaus kontaktiert zu werden.
Sowas steht ja nicht hinter jedem Artikel.