Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?
Nachdem meine 2016 erworbene GS im letzten Jahr beim Überfahren von Fahbahnschäden im Bereich Gabel/Lenkung klackerte, wechselte ich zuerst mal das Gabelöl. Ohne Verbesserung!
Der nächste Punkt war nun das LKL. Letzte Woche kam der Hakenschlüssel. Als ich probieren wollte, ob er passt, musste ich feststellen, dass sich die Nutmutter ohne vorherige Lösung der Hutmutter ohne Widerstand bewegen ließ. Daraufhin wollte ich überprüfen, mit wieviel nM die Hutmutter angezogen war. Dabei stellte ich fest, dass sich die Hutmutter locker von Hand drehen ließ. :schock:
Nachdem ich die Hutmutter provisorisch festgeschraubt hatte, saß auch die Nutmutter wieder fest.
Nun interessieren mich die Hinweise auf mögliche Ursachen und/oder Auswirkungen.
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Eine Vermutung: Das LKL wurde mal gewechselt und hat sich später gesetzt.
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Hallo,
bei unsachgemäßer Wartung und vielen Bremsen geht die Hutmutter lose. Dann schlackert die obere Gabelbrücke.
Gruß
Walter
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Zitat:
Zitat von
Euklid55
Hallo,
bei unsachgemäßer Wartung und vielen Bremsen geht die Hutmutter lose. Dann schlackert die obere Gabelbrücke.
Gruß
Walter
Hallo Walter,
die Erklärung, wie auch die von Benno, erscheint plausibel.
Allerdings gehörte die GS vorher dem Chef der Berliner Zweiradmechanikerinnung, sodass ich nicht von unsachgemäßer Wartung ausgehen würde...
AW: Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?
Hallo,
Bei mir hatte die sich auch schon mal das Problem.
Das hat schon was mit Setzungen zu tun.
Ich hatte sie seltsamerweise erst wieder langfristig fest bekommen, als ich die obere Brücke komplett gelöst hatte.
Eventuell kann sich die Brücke verspannen, so richtig nachvollziehen konnte ich es allerdings nicht.:nixw:
Den Überstand der Gleitrohre ab ich jedenfalls nicht geändert.
Gruß
Ksi
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Zitat:
Zitat von
BlueThunder
Hallo Walter,
die Erklärung, wie auch die von Benno, erscheint plausibel.
Allerdings gehörte die GS vorher dem Chef der Berliner Zweiradmechanikerinnung, sodass ich nicht von unsachgemäßer Wartung ausgehen würde...
Hallo,
ist auch nur ein Mensch. Bei mir hat einmal ein Boschwerkstattmeister für Motorräder an den Auspuffkrümmer gegriffen. Da lief der Motor schon länger im Stand um die LKL zu prüfen :pfeif:
Gruß
Walter
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Niemand ist unfehlbar...
Was sind/wären denn die schlimmsten Auswirkungen einer losen Hutmutter?
AW: Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?
Durch die stoßartigen Belastungen können die Lager Schaden genommen haben.
AW: Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?
Zitat:
Zitat von
MM
Durch die stoßartigen Belastungen können die Lager Schaden genommen haben.
Dann muss man aber schon ziemlich unsensibel sein, wenn man das beim Bremsen nicht merkt.
Zudem klappert es im Extremfall bei der Fahrt über kurze Wellen auch noch.
Ausserdem ist die Vorspannung des Lagers da nicht unbedingt betroffen.Ich denke die Bohrung der Brücke kann sich ovalisieren, bzw. einseitig einarbeiten.
Dann kriegst du die gar nicht mehr fest, da die Klemmung alleine da nicht langfristig hält.
Erlebt hab ich allerdings keins von beiden worst cases!
Gruß
Kai
AW: Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?
Nochmal Infos zum Ist Zustand:
- kein Rasten des LKL
- Lenkung fällt locker nach links/rechts
- klackern nur bei Unebenheiten
- kein Pendeln