Hallo,
wenn ich mich an die Urzeiten (1972) erinnere wird das Gemisch über die Höhe die Düsennadel eingestellt. Ist diese identisch mit den anderen Zylindern?
Gruß
Walter
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Hallo,
wenn ich mich an die Urzeiten (1972) erinnere wird das Gemisch über die Höhe die Düsennadel eingestellt. Ist diese identisch mit den anderen Zylindern?
Gruß
Walter
Dann machen wir die Bank nochmal ab und sehen uns die genauer an :rolleyes:
gruß
Christian
Die Nadelposition ist die 2. Nut von oben.
Das wirkt sich aber erst bei höheren Drehzahlen aus und kann nicht zum
generellen Ausfall eines Zylinders führen.
Ich vermute da eher ein Prob mit der Leerlaufdüse oder der dazugehörigen
Luftdüse, hier ein Bild der LLD:
Anhang 126898
Diese Düse ist verantwortlich für viele Ausfälle und stotternde Motoren
mit Keihin Vergasern der damaligen Zeit.
Es lohnt sich, diese alle 30 Jahre ( :lautlachen1: ) zu erneuern.
Andreas
Hatte bei meiner CB 550 Four vor Jahren das Problem, dass der Vorgänger die "klammern" im unteren Vergaserteil vergessen hatte. Dies führte dazu, dass die gesteckte Düse rausgefallen oder rausgerutscht war. Dies führte dazu, dass die Kerzen nass waren, aber der Motor nur kurz oder gar nicht lief. Das Problem betraf teilweise auf ein, teilweise mehrere Zylinder.
Gruß, Michael
???
Was denn für Klammern...Leerlaufdüsen rausfallen.... etwa die Zunge vom Schwimmer?
Ich würd sagen dann läuft der Vergaser einfach über und der Motor läuft im Stand wie ein Sack Nüsse.
Die hier läuft aber im Fahrbetrieb nicht. Das hat mit den Leerlaufdüsen nichts zu tun.
Sprit scheint sie ja zu kriegen, Kerzen nass, Zylinder kalt. Scheint mir eher ein Zündungsproblem zu sein. Ich würde mal bei den den Zündkerzenstecker- bzw. Kabel anfangen. Die Spulen scheinen es ja nicht zu sein.
Nein, nicht doch der Schwimmer.
Bei der CB 550 sind unten im Vergaser "Spannklammern" die die lediglich gesteckten Teile in Position halten. Die Klammer als solches stützt sich am Boden des Schwimmerdeckels ab.
Besser kann ich das leider nicht beschreiben (die Symptome waren jedenfalls ähnlich).
Das Ding nennt sich "Düsenhalter Vergaser".
http://www.ac-motorradteile.de/Honda...Four::314.html
Hallo ,
vielen dank für eure Hilfe , das Möppi läuft jetzt.
Der Grund für den Fehler war warscheinlich schmutz in den "neuen" vergasern.
Beim öffnen wurde kein Fehler festgestellt , nur nochmal sorgfältigst gereinigt .
Seither rennt das Ding und wurde auch schon ausgiebig getestet
Gruß)(-:Anhang 128018
Christian
Aber besser nicht bremsen, etwas glatt die Sitzbank.