Der Stahldeckel rostet von innen und die abbröselnden Partikel können nicht
ausgespült werden. Beim Schallen wird das oft noch schlimmer ... da noch
mehr Rost vom Deckel kommen kann.
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Der Stahldeckel rostet von innen und die abbröselnden Partikel können nicht
ausgespült werden. Beim Schallen wird das oft noch schlimmer ... da noch
mehr Rost vom Deckel kommen kann.
Moin,
Kann man den besagten Deckel irgendwo käuflich neu erwerben?Zitat:
Der Stahldeckel rostet von innen und die abbröselnden Partikel können nicht
ausgespült werden.
Das selbe habe ich mich auch schon einmal bei dem Drosselklappen "Lager-Deckel" gefragt.
Oder wie schafft man da Abhilfe?
Gruß aus Koblenz
Sorry, nun muss ich noch mal dumm fragen ... um welchen "Deckel" geht es gerade, der den Rost produziert? Bis hierhin hatten wir es von den Querleitungen links unter der Drosselklappe, die zum Zuge kommen wenn diese (fast) geschlossen ist.
Anhang 216489 :bitte:
Danke Andreas )(-:
Nun verstehe ich es auch.
Kannst du einen solchen Schaden im Zuge einer Revision des Gehäuses in Ordnung bringen oder wäre das dann reif für den Schrott?
Das kann ich, mache ich sogar recht oft.
Die Deckel dazu habe ich natürlich auch auf Lager.
Gruß,
Andreas
Haben meine 40er Bings (111/112) diese Deckelchen etwa auch?:schock:?(
Dachte ich kenne jetzt die Vergaser...
Alle CV (Gleichdruck) Vergaser von Bing haben an dieser Stelle die Mischkammer.
Beim 64ger (im Bild links) ist diese sehr viel kleiner als beim 94ger und mit einer
6 mm Kugel oder früher mit einem Stopfen verschlossen.
Beim 94ger (rechsts) ist die Mischkammer mit einem 12 mm Stahldeckel verschlossen. Das ist bei allen 94gern so.
Anhang 216495
Und wie bekommt man dieses Deckelchen ab?Zitat:
mit einem 12 mm Stahldeckel verschlossen
LG Hannes