Sorry, neuer Link ist
http://www.motornomads.de/silk/
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Ist mir auch aufgefallen, in Summe hast Du aber mehr Oberfläche.
Zu den Handprotektoren.
Über die Handschalen kommen die Barkbuster Blizzards drüber. Die sind aus Goretex und bieten wegen der ausladenden Form besten Schutz vor Niederschlag und Fahrtwind, bei warmen Wetter sind sie in einer Minute entfernt und es bleiben die Handschalen die sowieso dran waren. Schau sie Dir mal an, nach langer Recherche meine erste Wahl für kaltes Wetter in Verbindung mit simplen Coolrides.
Unter den Distanzring kommt dann keine Ölwanne mehr sondern eine 4 mm Aluplatte, so hast Du genug Bodenfreiheit und einen optimalen Schutz beim Aufsitzen, anders als bei einer originalen Ölwanne mit Unterfahrschutz.
(kannst Du Dir bei Israel als "Enduroölwanne anschauen).
Bei der Bekleidung hat jeder seine Präferenzen, ich setze auf das Louis Trenker Zwiebelprinzip:
Windbreaker, Motorradjacke ohne Membran mit vielen Belüftungsschlitzen und eine Goretex Allwetter Jacke. Das Problem bei Membranjacken ist, dass die Außenhaut immer nass wird bevor die Membran wirksam wird, eklig im Zelt. Zudem wirken die Lüftungsschlitze über der Membran, Du hast also keinen Luftzug auf der ersten Schicht. Ich habe keine Membran Jacke gefunden, die durchgängige Schlitze hatte.
Mein Prinzip funktioniert wie der "Companero" von Touratech, nur 800€ billiger :D
Ist das richtig? 70km/h für Motorräder in der Türkei?
Da bin ich ja mit dem Fahrrad schneller.
Manfred
Ich suche eine bequeme Einzelsitzbank, um eine verlängerte Gepäckbrücke nutzen zu können. Ich denke, da ist das Gepäck deutlich stabiler befestigt. Ob ich auf den Sitz noch ein Schafsfell draufpacke, werde ich sehen...
passt ditte da?!?!
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...Ccke-neuwertig
@ Manfred: 70km/h für Motorräder in der Türkei stimmt - habe ich schon in mehreren Büchern gelesen und auch hier http://www.akyaka.org/odd/autotouris...er_tuerkei.htm
@ David-R65: leider kein Schnäppchen! Woanders NEU und für 50,-€ billiger gesehen! Trotzdem vielen Dank für deine Aufmerksamkeit!
Ach Du meine Fresse. Da wird man ja von jedem überholt. Auch LKWs.
Da ist man ja Freiwild.
Manfred
Hallo Ralf !
Dabei bringt Dir der Ölkühler nicht viel, da er ohne Geschwindigkeit nur wenig Wärme wegschafft. Eine vergrößerte Ölwanne ( Vergrößerung des Ölvolumens ) ist da wohl hilfreicher. Tip am Rande: schraub Dir kein Ölthermometer rein, das macht nur nervös. Meines zeigte auf Weich-Schotter-Andenpaß bis zu 160°, bevor ich mich zum Ignorieren der Anzeige entschloß. Das Mopped fährt aber immer noch.:DZitat:
Erstens werden wir meist langsam und oft auf Schotter unterwegs sein
Das solltest Du Dir sehr gut überlegen. Jedes Kilo weniger bedeutet mehrere Kilo Fahrbarkeit mehr. Den vielgehörten Tip von "alles herrichten und dann die Hälfte zuhause lassen" beherzigen !Zitat:
Zu meinen 75kg kommen vmtl. nochmal ca. 50-60kg Gepäck dazu...
Zumal ich den Serienträger damit für überfordert halte. Ich habe die Träger von Touratech mit Querverstrebung und mittlerweile auch ein Rahmenheck mit Verstärkung dran. Fahre aber mit weniger Gewicht (incl. Koffer und Ersatzteile).
Wie Du an meinem Avatar siehst bin ich mit einer PD unterwegs. Deren Einzelsitz, ggf. stärker/härter/gegelt aufgepolstert, halte ich für eine ausgezeichnete Lösung. Andere schwören auf eine schmalere, längere Bank (nicht gestuft wie die Originale), auf der man besser hin und herrutschen kann. Was Dir besser taugt, solltest Du auf einer langen Tagestour selbst herausfinden.Zitat:
Ich suche eine bequeme Einzelsitzbank, um eine verlängerte Gepäckbrücke
@ BlueQQ: Freiwild ist gut, aber auch ein Reh hüpft gelegentlich behende durchs Unterholz und entgeht so dem Waidmann! :D
@ Grunzer: das mit dem Gepäckgewicht ist mir sehr bewusst! Wenn´s für die 4 Monate nur 30, 35 oder 40 kg werden, dann werde ich sicher keinen Zusatzballast bunkern. Ich war noch nie sooo lange unterwegs, habe meine Packliste noch nicht aktualisiert (es sind ja auch noch 4 Jahre hinne...) und das Gewicht war daher nur geschätzt.