R65 (1980), Halter für Rahmen | Oder: Reihenfolge Zusammenbau

Hallo und guten Tag,

mein Name ist Michael, komme aus Wolfsburg. Ich habe mir letzten Sommer eine R65 gekauft, die ich im Winter optisch aufgebessert habe (fast alle Teile lackieren oder pulverbeschichten lassen).

Nun geht es an den Zusammenbau und da habe ich eine Frage.

Der Rahmen steht ja für sich alleine nicht, da eine der 4 Halterungen unten kürzer ist. Gibt es einen Idee, oder einen fertigen Halter, den ihr dafür verwendet? Ich hatte auch schon im Internet gesehen, dass irgendwer eine Stange vom Boden bis zum Lenkkopflager hatte, damit der Rahmen stabil steht.

Oder mache ich grundsätzlich in der Reihenfolge etwas falsch, wenn ich den Motor/das Getriebe wieder einbauen möchte? Im Moment ist am Rahmen sonst noch nichts. Eine Hebebühne ist vorhanden.

Ich würde mich freuen, wenn ich hier einen guten Tipp bekommen würde. Vielen Dank im Voraus, Michael

Hallo Michael,

ich denke, es ist keine gute Idee, den Motor und das Getriebe in den nacken Rahmen einzubauen. Danach Gabel, Schwinge etc. dranbauen ist eine ziemliche Herausforderung. Ist schließlich kein Fahrrad, das du einfach auf den "Kopf" stellen kannst. Beim Fahrrad gibt's ja den Montageständer aber beim Motorrad solltest du das Gewicht der einzelnen Baugruppen bedenken.
Erst mal das Chassis aufbauen und Motor/Getriebe vielleicht eher zuletzt scheint realistischer.

Viel erfolg

Christoph

Hallo Christoph,

zweimal vielen Dank.

Zum Einen für den guten Hinweis und zum Anderen dafür, dass meine -für langjährige Schrauber- wahrscheinlich einfache Frage nicht mit komischen Kommentaren beantwortet wurde.

Viele Grüße,
Michael

So einfach ist die Frage gar nicht!
Gabel, Vorderrad ist ja logisch.
Hinten wird es schwieriger, da du ja das Getriebe einbauen musst.
Wichtig ist der Hauptständer. Den brauchst du unbedingt.
Danach die Schwinge und die Federbeine provisorisch befestigen, die müssen wenn der Motor drin ist zum Getriebeeinbau wieder raus. Beides zusammen als Block einzubauen ist einfach zu schwer.
Aber du kämpfst dich da schon durch.


Gruß
Kai

Hatte vor kurzen das Gleiche vor mir.

Habe zuerst den Hauptständer und die Telegabel mit Rad eingebaut. Danach stand das ganze schön stabil (Vorderrad eingeklemmt). Erst als das fertig war habe ich den Motor eingebaut. Für das Getriebe ist es deutlich angenehmer, wenn die hintere Schwinge noch nicht verbaut ist.

Würde es das Nächste mal genauso machen.

Ps: Erst Manchette und Schelle an der Stelle Befestigung Kardan an Getriebe überstülpen.. erst dann Kardanwelle festziehen... ist sonst wirklich ärgerlich. :pfeif:

PPS: Beitrag Nummer 500! Nur mal so am Rande :P

Tach Michael,

und hol dir eine zweite Person dazu. Der Motor muß, von links, in den Rahmen gekippt werden. Das geht zu zweit deutlich kruezschondender.

Die Unterzüge solltest du mit aufgeschnittenen Gartenschläuchenoä. schützen.

Anhang 226575Anhang 226576

Wünsche weiterhin viel Erfolg :bitte:
Grüße Ingo

Ist der Rahmen frei von Anbauteilen,
verheirate ich Motor und Rahmen als erste Aktion.
Zu zweit geht das ohne Mühe und Gefahr für den (frischen) Lack des Rahmens.
Wir stellen den Motor seitlich auf den Ventildeckel,
Einer balanciert das Triebwerk aus, der Andere fädelt den Hauptrahmen
seitlich liegend von oben herunter in den Motor ein,
beide Haltebolzen durch - fertig.
Der Rahmen wird bei uns fortan mit Gurten von oben gesichert,
da entweder mit Hubwagen/Stapler oder el.Flaschenzug gearbeitet wird.
Daher reicht mir auch ein Biertisch zum Abstellen.
Die Hauptlast hängt ja am Haken.:D

Lieben Gruß - Ray

https://up.picr.de/35049432ec.jpg

Haha, ich glaube Ray antwortet zu 50% nur um mal wieder ein Foto seiner Wirkungsstätte zu zeigen :D
Ich bin neidisch :sabber:

Christian

ps.s steht da hinten auf dem Wagen ein Käfermotor?