Hallo,
da muss man etwas kreativ sein. Ich habe mir dafür einen abgewinkelten 8er Schlüssel gebaut. Den Stator habe ich für den Ausbau des Kohlenbürstenhalters noch nie ausgebaut.
Berthold
Druckbare Version
An so einen umgebogenen 8-er Schlüssel habe ich auch schon gedacht.
Habe leider kein Autogenschweißgerät, um den Schlüssel glühend zu machen. Kaltbiegen wäre er bestimmt gebrochen.
Jürgen
Hallo,
ich habe da tatsächlich eine einfachen Schlüssel aus Blech umgebogen. Rohe Kräfte müssen da ja nicht walten...
Berthold
Der Schlüssel bricht nicht, der ist extra aus recht zähem Schmiedestahl gemacht.
Außer der war aus der Grabbelkiste beim Baumarkt.
Ringschlüssel ist ein Muss, ein Gabelschlüssel kann bei den sehr flachen Muttern durchrutschen.
Zumindest bei der Mutter ohne die Pertinaxscheiben, die ist fest.
Gruss vom Frank
Ne, zum einen hat der Schraubendreher da niGS verloren, zum anderen reicht ein etwas gebogener Ringschlüssel aus, ich mein es war ein 8er. Es kann auch ein Maulschlüssel sein. Ring dann, wenn der schön flach ist. Nicht so normal abgewinkelt. Notfalls könnte man noch die drei Drähtchen ablöten, dann kannste das Statorblechpaketchen vom "Schild" trennen.
Alles schon selbst gemacht.
Und die Kupferspulen bekommste eh nicht zerstörrungsfrei raus. Das ist ein Lackisolierter Draht. Und wer sich mit dem Wunsch trägt diesen Stator neu zu wickeln, sollte schön die Windungen zählen, Drahtstärke messen oder überlässt es direkt einem Wickler.
Stephan
Was bezeichnet ihr immer als Spulen? Ich wunder mich drüber wie die Kupferspulen mit Stiften fixiert sein sollen. Die liegen in solchen Isolierpapierchen drin. Diese kann man mal auf festen Sitz kontrollieren. Die sollen zum einen isolieren (wie der Name schon sagt), zum anderen aber auch den Draht gegen mechanische Beschädigungen schützen.
Der Stator besteht aus den Kupferspulen, dem Blechpaketchen, in welchem diese liegen. Und dem vorderen Schild, Deckel oder wie immer ihr das bezeichnen wollt.
Stephan
Hi,
Spule müsste richtigerweise Ringwicklung heissen, d.h. Statorpaket plus Drahtwicklung, siehe No.2:
Anhang 259404
Der wird in den alten Gehäusen (No.4) durch die Spannstifte No. 3 gehalten.
Hans
Bei BMW vielleicht. Aber wir wollen nicht Haare spalten.
Der Stift glänzte schon bei meiner /5 durch Abwesenheit. Inkl. der dazugehörenden Bohrung.
Stephan