Bmw R50/2 ein paar Sachen erneuer und Verbessern

Hallo Alex,

herzlichen Glückwunsch - hast Dir einen prima Opa herausgesucht.l

Zum Tank:
Eine schlecht haftende Beschichtung ist später schlimmer, als ein rostiger Tank es gammelt dann unter der Beschichtung weiter und die neue Beschichtung zu lösen ist extrem schwierig.
Phosphorsäure statt Zitronensäure hat den Vorteil der Rost umzuwandeln und damit zu passivieren. Mit Spaxschrauben / Glasbruch herumschwanken löst lockere Beschichtungsteile auch mechanisch.

Vor der Beschichtung unbedingt nochmal mit Aceton ausschwenken und trocknen lassen, um letzte Fettreste zu lösen.

Zum Getriebe:

Ihr habt wohl ein Einzylindergetriebe geschlachtet. Die Übersetzung speziell im ersten Gang wird dadurch deutlich kürzer - im Gespann kann das aber durchaus gewollt sein und entspricht, wenn das Getriebe aus einer R26/R27 kam, auch der Übersetzung der ersten Boxerserie.
Die Boxergetriebe mit Soloübersetzung haben meist ein S eingestempelt.


Axel

Zitat:

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Zitat von magikweis

Hallo Alex,

herzlichen Glückwunsch - hast Dir einen prima Opa herausgesucht.l

Zum Tank:
Eine schlecht haftende Beschichtung ist später schlimmer, als ein rostiger Tank es gammelt dann unter der Beschichtung weiter und die neue Beschichtung zu lösen ist extrem schwierig.
Phosphorsäure statt Zitronensäure hat den Vorteil der Rost umzuwandeln und damit zu passivieren. Mit Spaxschrauben / Glasbruch herumschwanken löst lockere Beschichtungsteile auch mechanisch.

Vor der Beschichtung unbedingt nochmal mit Aceton ausschwenken und trocknen lassen, um letzte Fettreste zu lösen.

Zum Getriebe:

Ihr habt wohl ein Einzylindergetriebe geschlachtet. Die Übersetzung speziell im ersten Gang wird dadurch deutlich kürzer - im Gespann kann das aber durchaus gewollt sein und entspricht, wenn das Getriebe aus einer R26/R27 kam, auch der Übersetzung der ersten Boxerserie.
Die Boxergetriebe mit Soloübersetzung haben meist ein S eingestempelt.


Axel

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:---) Das S bedeutet Sport, die letzten Jahre wurden nur noch S-Getriebe gebaut. Und Wellen von ner 1Zylinder sind nicht so optimal, sie waren schwächer.

Die wellen sind jetzt schon ewig drinnen und haben gut gehalten!
das es kürzer ist hat mein opa auch gesagt!


aber von welchen motorrad ists den nun jetzt?

würde die getriebeglocke gerne verkaufen!
was ist sie wert?
braucht jemand eine?

Kann mir bitte jemand sagen von welchen motorrad die nun genau ist?
das getriebe. Und was nur das gehäuse ca wert ist!.

zum tank:
ich hab mit ein paar leiten gesprochen die auch motorräder restaurieren und die haben das auch so gemacht.
nach einer woche soll der tank dann blank sein!
und ich hane mir ein tankversiegelungsset bestellt!
da ist ein rostlöser und reiniger dabei.
also wirds schon klappen hoffe ich.
aber danke trotzdem für die tipps.

ich bräuchte noch eine boardwerkzeug set für die r50.
wer hat so etwas über?
muss nicht schön sein!

HAllo Alex,

es ist ein Einzylindergetriebe. Da es einen Handschalthebel hat ist es von R25/3. Ohne LL-Schalter ist es R25-0. Oder R24 könnte auch sein.


Die Gehäsue sind nicht so viel wert. Hast Du noch eine Kardanwelle vonR25 und vergaser Bing.. /28?

VG Michael

Kardan hab ich nicht!

vergaser hab ich ein paar
meinst du 28er vergaser oder 1/24/28 zum schluss?

Zitat:

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Zitat von R50_Felber

Kardan hab ich nicht!

vergaser hab ich ein paar
meinst du 28er vergaser oder 1/24/28 zum schluss?

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ich meine 1/22/28 .

Habe ich das richtig verstanden? Du baust die innereien aus dem R25 getriebe ind das R50 getriebe um eine andere Übrsetzung zu bekommen?
BEvor Du das R25 Gertriebe auseiandermachst: Ich habe noch Geriebeteile da.

VG Michael

Nein hast du falsch verstanden!
mein opa hat die innereien vom 25er getriebe umgebaut vor 20jahren weil die anderen originalen leicht beschädigt waren!
und die gepasst haben!
jetzt hab ich noch das getriebegehäuse über!
und das will ich verkaufen weil bei mir liegts nur rum!
irg wer interesse?

und vergaser hab ich 1/22/62
interesse?

Zitat:

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Zitat von MUC

34:8 gibts - bei der R45 :D Wie wärs mit 25:8, 27:8?


Sorry, es gab 34:8 für den Seitenwagenbetrieb. Habe ich allerdings noch nie gehört. Für die R50 + die R69.

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Steht auch nicht im Ersatzteilkatalog von 1963.

Gruß
Walter