ÜBERHOLUNG BMW R 80 GS

Hi zusammen, ein paar Sachen habe ich ja schon gefragt und gezeigt.

Gerne berichte ich euch hier unter "Restaurierung" von meinem aktuellen Stand.

In Anhang einige Bilder, wie ich die GS (nicht fahrbereit) gekauft habe. Verdacht auf kaputten Hallgeber. Sie ist damals angesprungen, wenn ich sie mit dem Auto überbrückt habe. Sogar einige Meter konnte ich schon fahren. Bis sie warm war und dann zickte, wie im typischen Hallgeber-Problem beschrieben. Ausgerüstet mit Hoske-Tank (verkauft nach Spanien) und halber Acerbis-Verkleidung...

Ich habe sie dann erstmal gereinigt und mir einen Überblick über den Verwesungszustand gemacht - Grand Katastrophe! Eigentlich hätte ich komplett zerlegen und alles neu beschichten/ lackieren lassen müssen. Aber jetzt will ich erstmal BMW für mich testen.

Neben den optischen Korrekturen (Heckrahmen, Sitzbank, Kotflügel & Licht hinten, Putzen und Putzen) habe ich mich um die Technik gekümmert, Kabelbaum in der Lampe wieder repariert (Lüsterklemmen etc. entfernt) und den Hallgeber zu Achim geschickt. Der kam gerade vor Weihnachten und dem "neuen" Tank zurück.

Leider war er kurz nach dem Einbau direkt wieder kaputt.

Schade, denn gestern kam der Tank und ich dachte, ich könnte nach Weihnachten mal aus der Garage fahren.

Im Januar bekomme ich noch ein weisses Windschild und eine grosse Ersatzteilkiste habe ich neu gekauft (Gummiteile, Züge etc.)

Dann fehlt noch ein grosser Vergaser-Service, Abdichten des kompletten Motors, Ventile einstellen etc.

Freue mich auf die ersten Fahrten im Frühjahr!!! Grüsse Dirk

Hier sehr ihr den aktuellen Stand von heute...

Was ich noch machen möchte:

- Felgen fertig polieren
- Kotflügel oben (suche noch original weiss mit Halter)
- Stahlflex vorn
- Handprotektoren Acerbis (habe ich im Keller - passt noch nicht wegen Bremsleitung)
- Motorschutzbügel neu schwarz beschichten
- Kofferträger neu schwarz beschichten
- Federbein 3 cm länger (evtl. Öhlins - hat jemand einen Tip?)
- …

Was gerade nicht funktioniert:

- originale BMW-Uhr geht nicht (woran kann es liegen?)
- BMW läuft nicht … Hallgeber, Zündspule, Regler, Zündkabel & Kerzen?
- Motor abdichten, Ölwannen-Dichtung habe ich hier
- Warum sind die Schrauben am Motorschützbügel oben so lang? Habe mir schon ein Brillenglas beim Hallgebern zerkratzt?!?
- ...

Zitat:

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Zitat von potato-69

- Federbein 3 cm länger (evtl. Öhlins - hat jemand einen Tip?)

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Abend Dirk,
:oberl: vorher prüfen ob 3cm nicht zuviel ist, wegen Stress mit dem Kreuzgelenk Getriebe-Kardan.
Außerdem würdest du die Fahrwerksgeometrie verändern, die Vorderradgabel bleibt original oder? :oberl:
Öhlins ist immer eine gute Idee, du darfst raten woher ich das weiß? ;)

Ansonsten weiter so :bitte:....
Grüße Ingo

Zitat:

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Zitat von potato-69

Was gerade nicht funktioniert:

- originale BMW-Uhr geht nicht (woran kann es liegen?)
- BMW läuft nicht … Hallgeber, Zündspule, Regler, Zündkabel & Kerzen?
- Motor abdichten, Ölwannen-Dichtung habe ich hier
- Warum sind die Schrauben am Motorschützbügel oben so lang? Habe mir schon ein Brillenglas beim Hallgebern zerkratzt?!?
- ...

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- Die Uhr ausbauen und an einem Netzteil testen.
- Wenn der Motor nicht starten will, gibt es zahlreiche Möglichkeiten; der Regler ist jedenfalls nicht dabei. Da hilft nur systematisches Vorgehen.
Gibt es Funken an den Kerzen, wenn sie auf den Köpfen liegen?
- Bei den Schellen der Schutzbügel kenne ich original nur eine passende Version für alle Modelle; schneid einfach ab, was zu viel ist.

Moin Dirk,

die oberen Schrauben am Sturzbügel sind länger um die Motorverkleidung befestigen zu können. Ich denke, dass sie bei der 1.Serie Paralever GS kürzer sind.

http://www.realoem.com/bmw/de/part?i...&q=46632315312


Grüsse
Chris

Zitat:

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Zitat von DerBohne

Moin Dirk,

die oberen Schrauben am Sturzbügel sind länger um die Motorverkleidung befestigen zu können. Ich denke, dass sie bei der 1.Serie Paralever GS kürzer sind.

Grüsse
Chris

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Aha, wieder was gelernt )(-:...

Wünsche dir einen guten Rutsch :bitte:...
Ingo

Moin Ingo,

vielen Dank - wünsche ich dir auch ;-)

Grüsse
Chris

Zitat:

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Zitat von DerBohne

Moin Dirk,

die oberen Schrauben am Sturzbügel sind länger um die Motorverkleidung befestigen zu können. Ich denke, dass sie bei der 1.Serie Paralever GS kürzer sind.

http://www.realoem.com/bmw/de/part?i...&q=46632315312


Grüsse
Chris

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Das ist die Erklärung! :fuenfe: