Meine Umgehung dieses Problems sieht so aus.
Gruß,
Florian
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Meine Umgehung dieses Problems sieht so aus.
Gruß,
Florian
Moin,
wenn das Motorrad nicht komplett angehoben werdn soll.
Ich mache es bei meiner R50 folgendermaßen:
- Dickes Brett 50, 60,70 cm lang, vor dem Hauptständer legen.
- Motorrad auf dem Hauptständer aufbocken,
- Motorrad zu sich kippen, so das der Hauptständer gegenüber einseitig hoch kommt, Brett unterschieben (liegt jetzt schräg),
- Motorrad von sich wegkippen, Brett mit leichten kontrollierten Fußtritten unter den Hauptständer treten.
- Scherenheber unter die Ölwanne vorne hochdrehen bis das Vorderrad frei kommt und das hinterrad eben gerade den Boden berührt.
Dann passt es bei mir mit dem Ausbau des Vorderrades.
Hallo,
mit der /7 Ölwanne komme ich nah an den Hauptständer. Daher wird das Ganze wackelig. Vielleicht ist es besser den Lenker, mit einem Seil an der Decke zu befestigen.
Mehr Bilder:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-PS-nach-50-PS
Gruß
Walter
Hier hat uns Oliver seine "Bagger" vorgestellt.
VG
Guido
Moin,
ich habe diverse Heber, nutze inzwischen aber ausnahmslos nur noch die kleinen Scherenheber.. auch hiervon habe ich verschiedene, liebe aber inzwischen den günstigen von Vevor.. der hebt fast 500 kg und selbst mit beiden Rädern ausgebaut stand das Gespann wie eine 1..
Die großen Heber nutze ich fast garnicht mehr ..
Anbei mal zwei Beispiel Bilder der Aufgaben mit dem Zwerg ..
Gruß
Marvin
1. komplettes Gespann beim Reifenwechsel.. und war NULL wackelig ..
Anhang 302732
2. Normale schrauberaktionen ..
Anhang 302733
Interessantes Thema,
ich hab mich die letzten Wochen mit drei Mopeds ohne Hauptständer herumschlagen müssen (Reifenwechsel, Kettenwechsel, Gabelöl...).
Dabei hab ich mir mit einem Rangierwagenheber zwei Metallböcken und einigen Holzklötzen (15 x 10 x 40 cm , Reste von Dachbalken aus dem Fundus) weiterhelfen müssen.
Das war etwas tricky, da man mit den Klötzen zwar wunderbar vorne hinten oder in der Mitte stabil unterbauen und abstützen kann, aber vorher erst mal die Höhe gewinnen muss.:D:D
Gesichert gegen das Kippen habe ich das Ganze dann mit einem Spanngurt von der Decke.
So ein Scherenheber hätte das schon deutlich vereinfacht.
Das bin ich am grübeln ob sich das für mich lohnt. Bei der G/S brauch ich so was halt nur äußerst selten da ich zumindest ein Komplettrad in Reserve habe und ich mir außer "komplettem" Reifewechsel keine Arbeit vorstellen kann wo beide Räder ab müssen.
Gruß
Kai
Hallo,
bei mir sieht es so aus:
Anhang 302743 Anhang 302744
Das mit dem Holzbrett war auch nicht zielführend, einfach in der Mitte durchgebrochen. Halt IKEA Qualität.
Gruß
Walter
Mal ein Tipp:
Hinterrad mit Spanngurt an der Hebebühne horizontal und vertikal fixieren.
Dickeres, breiteres Brett unter die Ölwanne, mit dem Rangierwagenheber anheben und dann zwei Metallböcke (die billigen höhenverstellbaren aus dem Baumarkt) rechts und links in gewünschter Höhe unter die Fahrerfußrasten. Das gibt einen breiten recht stabile Dreiecksverbund.
Gruß
Kai