Das ist ja mal interessant. Bei ner 800er von Platte auf Rundlufi (okay mit Löchern) bei original bedüsten Vergasern, wird es zu mager. :oberl:
Gruß
Claus
Druckbare Version
Das ist ja mal interessant. Bei ner 800er von Platte auf Rundlufi (okay mit Löchern) bei original bedüsten Vergasern, wird es zu mager. :oberl:
Gruß
Claus
Ich denke die hat einfach zu viel Luft im Verhältnis Sprit bekommen.
Die Kerzen waren komplett hell.
Ich habe natürlich noch den komischen Auspuff drauf.
Vielleicht teste ich mal mit dem Originalen.
Ach der Töff hat da wenig Auswirkung. Aber zu Rundlufi und Platte wird viel geschrieben, und was Du festgestellt hast, ist doch mal ne Aussage.
Gruß
Claus
Na ja,
bei voll geöffneten Klappen war dies ja wohl vorauszusehen, besonders wenn man die Düsengrößen der Rulufi Modelle kennt. Da ging es ja auch ohne Löcher bei der 80/ 7 schon mit 148 (HD) 2,66 (ND) und 50er (LLD) los.
Viel spannender wird dann die Spielerei im Teillastbereich, in dem man sich eigentlich viel öfter aufhält. Ich würde darum die Löcher zulassen und auf Basis der Werksabstimmung der "Alten" die Grundeinstellung rekonstruieren. Du hast auch ohne die Löcher schon genug Unbekannte in der Gleichung.
Gruß
Kai
Das goldene Händchen war bei mir, danke Walter.
Er hat beide Schwimmerstände korrigiert und ich soll die 145'er drin lassen.
Jetzt läuft die Karre gut.
Das Boxerkunsttreffen kann kommen.
Seit der Zulassung vor über 4 Jahren haben mein Sohn und ich ein wenig Fahrleistung der R80R hinzu gefügt, sie hat nun 44000 auf der Uhr.
Sie schaltet klasse und schnurrt immer gleich. Es werden selten viel Drehzahlen gefahren, das Teil macht mir richtig Spaß mit untertourigem Cruisen. Der 800er Motor ist wunderschön zu fahren. Mit Jeans und Lederjacke zum Oldtimertreff, da fallen mir schöne vergangene Zeiten ein.
Zum langen Touren ist mir die Federung zu ungemütlich.
Vielleicht gehe ich nochmal ran und tausche die alten Dämpfer.
Ist es ratsam die längeren GS Dämpfer einzubauen oder macht das Probleme am Kardan?
Du müsstest dann die gleiche Geometrie wie an der GS habe - fragt sich aber, wie das mit dem niedrigen Vorderbau fährt.
Vielleicht eine andere Dämpferabstimmung für die R?
Hans
Hallo Hans,
Ein großes Vorderrad würde mir schon gefallen, doch dann ändert sich das ganze Motorrad. Die R Gabel finde ich nicht schlecht, damit kann ich leben.
Hinten ist noch der erste Dämpfer drin, da muß ich überlegen.
Ich dachte vielleicht helfen hier die 20mm der GS Dämpfer. Ich glaube der Claus hatte es an seiner R100R auch so gemacht. Ich werde ihn mal anschreiben.
Alternativ einen YSS Dämpfer nehmen. Die sind preiswert, arbeiten unauffällig und sind komfortabel.