Bild wäre mal interessant.
Hans
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Bild wäre mal interessant.
Hans
Mach auch grad demnächst ein Lima upgrade. Müsste die Tage eintreffen:
http://www.euromotoelectrics.com/pro...450-altkit.htm
Fahr immer nur Kurzstrecken und die LKL glimmt öfters seit ein paar Wochen. Da nehm ich das mal zu Anlaß mal was neues auszuprobieren.
vg Jürgen
Hallo,
der im Eingangspost genannte Stator mit Rotor hat 20A und 270W, wenn ich das richtig verstehe. Das entspricht in etwa dem letzten Bosch-Lima Stand ab Bj. ca. November 1988 mit 20A und 240W. Da ist bei 1000/ auch die LKL aus, weil die Ladeleistung früher anliegt.
Ich verstehe daher nicht so ganz die Verbesserung zur Original-Bosch Lima der letzten Generation.
Wenn, dann würde ich Jürgen im vorherigen Post folgen und die Lima komplett auf Rotor- und Schleifring frei umbauen (Fernreiseteile und Silent Hektik hast so was). Damit ist das latente Problem bzgl. Rotor (Kabelbruch, Entmagnetisierung) und Diodenplatten nicht mehr vorhanden. Schleifringkohle brauch ich auch nicht mehr und Leistung über den bescheidenen 240 oder 280W mit ca. 400W gibts dazu.
Nö, ist der Vor-Vorgänger -005. Die letzte Version -008 hatte 17 A bei 240 W und dem anderen Lagenaufbau der Spulen.
Teilekunde LiMa
Hans
Also die neue Lima ist per Post eingetroffen :D
Alles mit der normalen Post für 12$ ohne Express. Da kann sich UPS und Fedex mal eine Scheibe abschneiden.
Anhang 207422
Paket:
Anhang 207423Anhang 207424
Vorher:
Anhang 207431
Bye bye China-Regler:
Anhang 207425
Und die neue Lima draufgeschraubt. Passt alles ganz gut.
Anhang 207426Anhang 207427Anhang 207428Anhang 207429
Teil 2 folgt
Elektrik ist fertig
Anhang 207479
und Regler/Gleichrichter per Anleitung am luftigen Plätzchen.
Anhang 207480
vg Jürgen
Hallo Jürgen,
gibt es auch schon Ergebnisse bzgl. Spannung bei Leerlaufdrehzahl und max. Ladespannung.
Du hast dich sicher auch mit der Lima von Silent Hektik oder Fernreiseteile.de vorab befasst. Wieso fiel die Wahl gerade auf diesen Zulieferer, wenn es doch Alternative quasi um die Ecke gibt?
Es wird behauptet, dass die schleifringlosen LiMa´s im Betrieb zu hören wären (Pfeifen oder s.ä.). Beobachtest du ähnliches?
Wie sieht es mit dem Abstand zur Lima-Haube aus? Sind da Änderungen notwendig?
Ich denke mal, dass Kühlung der LiMa nötig ist. Reichen da die Belüftungsschlitze der Typen ab /7?
Leerlauf so 12.9V, max Ladespannung hab ich nicht gemessen, aber hab mal kurz Gas gegeben und die Spannung ging über 14V. Wird das die Tage nochmal genauer messen, aber fürs erste funktionierts.
Die von Silet H. oder Fernreise kenn ich nicht. Hab auf http://bmwmotorcycletech.info/AftrMrktAlt.htm den gefunden. Hat mir gefallen was da geschrieben wurde.
Ich bin nicht in Deutschland und der Anbieter sitzt hier auch fast um die Ecke.
Bei mir ist nichts zu hören.
Passt.
Dazu kann ich nix sagen. Ich geh mal davon aus das es langt?
vg Jürgen
Hab alle Kabel neu gemacht. Aber selbst wenn ich die alten hätte nehmen wollen hätte das nicht funktioniert weil die neue Lima kein Drehstrom liefert.
vg Jürgen