Super-Gau - Batterie "verkehrt" angeklemmt
Hallo,
ich Oberdepp habe mir beim Batterietausch ein Problem eingehandelt was mir in 35 Jahren noch nie passiert ist.
Neue baugleiche Batterie bestellt. Eingebaut.
Da aber die neue Batterie PLUS und MINUS Pol seitenverkehrt hat, habe ich (Oberdepp) Masse an Plus und Plus an Minus angeklemmt. Ich weiß ich hätte kucken sollen..............
Ich war immer der Meinung dass die Polung der baugleichen Batterien gleich ist - hat auch Jahrzehnte geklappt - jetzt denkste.
So - jetzt nach Drehung der Batterie und richtigem Anschluss hat die Kuh gefunzt aber die Ladekontrolleucht brennt nach dem Start .
Regler, Diodenplatte oder gar LIMA zerschossen ?
Wie soll ich vorgehen?
Klaus
AW: Super-Gau - Batterie "verkehrt" angeklemmt
Moin Klaus,
zunächst mal willkommen im Forum.
Wenn der Motor läuft, wird schlimmstenfalls der Regler oder die Diodenplatte (oder beide) defekt sein.
Ich vermute mal, dass es die Diodenplatte zerschossen hat.
Eine Anleitung zum durchmessen findest Du in der Datenbank.
AW: Super-Gau - Batterie "verkehrt" angeklemmt
Die Dioden sollten die Rückwärtsspannung eigentlich problemlos verkraften laut Datenblättern.
AW: Super-Gau - Batterie "verkehrt" angeklemmt
Zitat:
Zitat von
Klaus.Balling
[..]
So - jetzt nach Drehung der Batterie und richtigem Anschluss hat die Kuh gefunzt aber die Ladekontrolleucht brennt nach dem Start .
Regler, Diodenplatte oder gar LIMA zerschossen ?
Wie soll ich vorgehen?
Klaus
Zitat:
Zitat von
MM
Die Dioden sollten die Rückwärtsspannung eigentlich problemlos verkraften laut Datenblättern.
Hi,
die Diodenplatte ist ziemlich sicher "hinüber", schau mal in die FAQ (Seite 26), dort habe ich das Problem mal beschrieben.
Hans
AW: Super-Gau - Batterie "verkehrt" angeklemmt
Nachtrag: Die LiMA (Startor und Rotor) kann das recht gut ab, da sollte nichts passieren. Der Regler dürfte eigentlich nichts groß abbekommen haben, da der Hauptskurzschlussstrom über die Hauptdioden geflossen ist. Wichtig: Bitte die Anschlusskabel Masse (bei einem 1.000er Motor) und das Kabel zwischen Diodenplatte und Anlasser genau kontrollieren, ggf. gleich mit tauschen (ist eh gut, die gammeln gerne).
Hans
AW: Super-Gau - Batterie "verkehrt" angeklemmt
Zitat:
Zitat von
MM
Die Dioden sollten die Rückwärtsspannung eigentlich problemlos verkraften laut Datenblättern.
aber der Strom...
AW: Super-Gau - Batterie "verkehrt" angeklemmt
Zitat:
Zitat von
Q-Michael
aber der Strom...
D. h. bei potenter Stromquelle ist die angegebene Sperrspannung nichts mehr wert?
Wie sehe ich das aus den Daten?
AW: Super-Gau - Batterie "verkehrt" angeklemmt
Zitat:
Zitat von
MM
D. h. bei potenter Stromquelle ist die angegebene Sperrspannung nichts mehr wert?
Wie sehe ich das aus den Daten?
Servus,
schau mal nach:
"Durchbruchspannung in Sperrrichtung"
Gruß
Joachim
AW: Super-Gau - Batterie "verkehrt" angeklemmt
Zitat:
Zitat von
GEOFink
Servus,
schau mal nach:
"Durchbruchspannung in Sperrrichtung"
Gruß
Joachim
Nö, die Spannung ist hier eher untergeordent zu sehen (ist nicht höher als 12,x Volt, Spannung der LiMa im Betrieb bis zu 16 Volt Spitze), sondern der durch den Kurzschluss der von der Batterie zu Verfügung gestellte Strom.
Hans
AW: Super-Gau - Batterie "verkehrt" angeklemmt
Zitat:
Zitat von
MM
D. h. bei potenter Stromquelle ist die angegebene Sperrspannung nichts mehr wert?
Wie sehe ich das aus den Daten?
Dadenblatt Dioden (ich hatt irgendetwas von 30 A im Kopf bei den Bosch/Wehle Teilen): hier etwas stärkere LINK.
Hans