Kannst du Beispiele nennen? Ich bestelle seit Jahren für meine /6 mit Teilenummern, die ich aus RealOEM bekomme und bin bislang nie auf ein Problem gestoßen.
Druckbare Version
Guten Morgen,
wenn es sich um eine lose Blattsammlung handelt, dann kann ich scannen, so dass es ein pdf-Dokument gibt, auch wenn es doppelseitig bedruckt ist und in Farbe. Geht wahrscheinlich schneller, wie die einzelnen pdfs zu einem und in der richtigen Reihenfolge zusammen zu fügen.
Also bei Bedarf - melden.
Gruß Holger
Moin,
Mit imagemagick geht das auf einer Zeile, egal ob jpg oder png oder tif:
convert -page A4 -compress Zip page*.png etk-all.pdf
... und wenn die einzelnen scans gut genug sind (keine jpg, aus den oben genannten Gründen!), dann kann man auch noch ein OCR drüberlaufen lassen. :oberl:
Ich gebe zu bedenken daß nicht jeder mit einer Command-line-UI Software umgehen kann oder mag...
Das liest sich wirklich großartig. Das Problem (aka: MEIN PROBLEM) bei solchen Sachen ist, daß ich mich da gern reinfuchse, aber ich brauche es heute, und in 2 1/2 Jahren (vielleicht) wieder - dann fuchse ich mich ein zweites 'erstes Mal' wieder rein.
Bringt ein alter ETK neben den archivarischen Interessen heute noch etwas?
Gruß
Reimund
Hallo,
ein anderes Beispiel was wir letztens diskutiert haben sind die ursprünglich unterschiedlichen Längen der Federbeine /5 Kurz- / Langschwinge.
Da schweigt sich RealOEM aus.
Das das 4-Gang Getriebe einen geraden Kickstarterhebel hat weiß der auch nicht.
Berthold
Moment. RealOEM gibt das Lieferprogramm von BMW wieder. Wenn BMW beschlossen hat, dass es zB. den geraden Kickerhebel nicht mehr gibt, weil der (am 5Gg.-Getriebe verwendete) geschwungene es auch tut, dann kann RealOEM nix dafür.
Um also die ursprünglichen Teilenummern und damit verbundene Besonderheiten zu rekapitulieren, ist ein alter ETK sinnvoll. Es werden darin aber keine Teile aufgeführt, die zusätzlich zum aktuellen ETK (egal, ob RealOEM oder BMW Classic) verfügbar sind.
Doch, das ist auf den Punkt richtig, RealOEM spiegelt bestenfalls den aktuellen Lieferfähigkeitsstand von BMW wider, nicht mehr.
Was die Drittlieferanten sich mal ins Lager gelegt oder nachfertigen lassen haben, ist eine ganz andere Sache und hat nichts mit dem BMW-ETK oder Webseiten wie RealOEM zu tun.
Genau dazu sind alte Ausgaben des ETK (z.B. in gedruckter Form als sog. "Behelfskatalog") oder alte Microfiches nötig.