Geringe Leistung bei 84 tkm "Neuanschaffung"

Zitat:

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Zitat von VV 01

ergänzende Grüße Ulli

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Richtig und Danke Ulli,

Nach "nur" 85 000 km würde ich den erst mal nur mit der Strob prüfen. Diese Teile (Anschläge etc.) halten im Hallgeber nach meiner Erfahrung über 150 000 km.
Wahrscheinlich stimmt beim Robert seiner Mono auch noch die Zündung (wenn niemand daran herumgespielt hat). An meinen beiden im Wechsel genutzten baugleichen Motoren mit wirklich ausreichend km, musste ich bislang den ZZP nur beim Steuerketten / O-Ringwechsel nachjustieren. Ansonsten ergaben die regelmäßigen Kontrollen keinen Einstellungsbedarf.

Gruß

Kai

Zitat:

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Zitat von VV 01

( Der Fliehkraft-Zündversteller befindet sich ebenfalls noch in der Dose )
ergänzende Grüße Ulli

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Was aber manche nicht davon abhält so was zu kaufen, obwohl sie kein entsprechendes 2V Modell haben. Sah halt gleich aus und war günstig:wink1:

Hallo,

habe gestern mal den Deckel demontiert. Habe einen Hallgeber verbaut, so wie Kai schon vermutet hat. Nach einer ausgiebigen Probefahrt:pfeif: habe ich festgestellt, das der Gaszug vom rechten Zylinder gut auf Spannung war. Ich nehme an, das das Spiel im Gaszug wie von Kai erwähnt zu gering war und die Wärmeausdehnung für noch mehr Spannung auf dem Zug gesorgt hat.

Ich werde jetzt wirklich mal einen Schritt zurück gehen und alles auf Null stellen und dann Step by Step systematisch alles durchgehen. Das Gestocher im Salat bringt hier nix.

Ich halte euch auf dem Laufenden. an dieser Stelle noch einmal vielen Dank für die echt guten Tipps )(-:

Zitat:

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Zitat von GrenzGaengAir

es ist eine 85er nicht RT (die einfache R80) mit Einarmschwinge. Ich werde morgen mal den Deckel vorn abnehmen, dann weiß ich was drunter los ist.

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Hallo Robert,

die Motoren beider Ausführungen unterscheiden sich nicht. Beide haben Spulenzündungen mit Hallgebern.

Beste Grüße, Uwe

Batterie vorher abklemmen!!!!!


Zu spät.Deckel ist schon ab.