Druckbare Version
Servus Leute, habe gestern eine schöne R100CS erstandenmit Originalen 55000km, 1. Hand und alles Original. Jetzt würde mich interessieren welche Nummer ich von den 4038 produzierten Einheiten ich habe. Die Fahrgestellnummer lautet 6135713, hab im Netz schon ne Stunde verbracht, aber was eindeutiges konnte ich nicht finden 😐 sie wurde auf jeden Fall im Februar 1981 gebaut, vielleicht hatte ja jemand von euch auch schon das Problem und kann mir helfen.
Vielen Dank schon malAnhang 236519
guck mal hier: http://www.bmbikes.co.uk/chassispage...ssis1000P2.htm
Denke du kannst bei der CS durchzählen.
Ich hab übrigens die ...5570, auch Februar 1981 :gfreu:
Edit: die US-Versionen der Zeitspanne (rechte Spalte) müssten dann noch drauf
Hi, dann hätte ich wohl die Nummer 713 (die US Modelle lass ich mal weg) 😜Zitat:
Zitat von OXY
Danke Dir
sehr hübsch, deine Maschine.
Bis auf Details sieht das alles ziemlich original aus.
Was mir gefällt ist, dass die noch nicht lackiert wurde, die Linierung hat eine schöne Patina.
Aber ich glaube, da hat jmd. deinen vorderen Kotflügel falschrum montiert ... die lange Seite gehört nach hinten/unten. (s.Bild)
Mich würde interessieren, was da derzeit aufgerufen wird, sofern du den Preis teilen willst (gern per PN)
Hmmm, jetz wo Du es sagst macht das mit dem Koti auf jeden Fall Sinn, muss ich später gleich Korrigieren;)
Wollte sie eigentlich umbauen, habe jetzt aber schon "Morddrohungen" :D bekommen und werde sie wieder verkaufen.
Es gibt noch eine Originale 2er Sitzbank dazu und 2 Original BMW Koffer (Krauser glaub ich)
Preislich muss ich mindestens 6500 Euro haben.
Wie gesagt, es ist alles dabei, sogar die Originale Kaufrechnung vom 18.03.1981
Wenn Du Interesse hast schreib mir ne PN
Hallo,
Glückwunsch zur CS, zum Umbauen wirklich zu schade.
Mit 70PS sollte man eher eine RS nehmen stat eine CS ;)
Bzgl. Originalität fallen mir einige Dinge auf ...
Seitendeckel haben keine Linierung sondern den Schriftzug
Hupen sind schwarz
Was ist das für ein Schlauch /Leitung am Lufi-Kasten unter den Klemmen?
CS hat keinen Ölkühler
CS hat durchgehend die doppelte Linierung mit gleicher Breite, am Tank, S-Schale, Sitzbank und Kotflügel (erkennt man nicht mehr so richtig)
das aber nur als Anmerkung zur Info gemeint
Sieht bei mir genauso aus.Zitat:
Zitat von clasic
Stephan
Der Vorgänger hat mit goldenen Stickerstreifen die Streifen vom Tank und Heck auf dem Seitendeckel nachempfunden:rolleyes: die kommen noch weg.Zitat:
Zitat von clasic
Der Schlauch geht unter den Tank und scheint wirklich die Entlüftung zu sein, kommt auch weg:pfeif:
Da der Lack Original ist, sieht man die Pinstrip Linien nicht mehr so gut, aber vorhanden.
Den Ölkühler hat er nachträglich angebaut, der Herr ist jetzt in Rente und hat sein ganzes Arbeitsleben bei BMW gearbeitet.
Die Hupen, ganz schlimm, hab ich gestern gleich die schwarzen angebaut, die Vergaserwannen und auch den Ganghebel hat er mit goldener Farbe angemalt:entsetzten:
Optisch naja, aber technisch ne Bombe
Zitat:
Zitat von clasic
Neben der Patina ist alles was man so sieht Kleinkram. Ölkühler gabs als Option - ebenso wie die unschöne Sitzbank, die eigentlich nur auf RS/RT ok ist.
Die Tankentlüftung ist auch der Überlauf. Wenn du vor hast deine Maschine gelegentlich vollzutranken, dann würde ich die dranlassen, sonst läuft dir die Suppe über die Elektronik unterm Tank.
Die Tankentlütung kann man zwar unauffälliger verlegen, aber da man die immer erst auf den Stutzen fummelt, wenn der Tankmontiert ist, ist es etwas schwierig. . .
Mess doch bitte mal den inneren Durchmesser des Schlauchs. Bei mir ist irgendwas nicht serienmässiges drauf. Der weigert sich auf den Stutzen zu rutschen. Das Teil muß weg. Bin aber derzeit etwas weit weg von meiner Garage.
Danke.
Stephan