Hallo Fritz,
danke für die Information!
Diese starre Welle passt dann wohl nur bei den Zweiarmschwingen.
Gruß, Wolfram
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In meiner Q befindet sich keine starre Welle, wo soll die auch her kommen wenn es die seit 78 nicht mehr gibt. Ich hab eine mit Ruckdämpfer die gibt, oder gab es, auch für die schlanke /6 Schwinge.
gruss peter
Hallo,
das Kardangelenk vorn ist dauergeschmiert. Hinten am HAG, die Schiebeverzahnung braucht Öl, ggf. auch die Keilwellenverzahnung vom Ruckdämpfer. /5 und /6 ohne Ruckdämpfer, bei der /7 bin ich mir nicht sicher. Das Öl kann auch in das HAG abhauen.
In meiner Q Zeit habe ich einen erlebt, dem ist das Kardangelenk aufgegangen und hat blockiert. Der sah krankenhausreif aus.
Gruß
Walter
Ich schmiere da gar nicht, ich kann nur die beiden Bilder im #11 zeigen, man sieht jede Menge Graphitfett. Hinter der aussen Verzahnung (Bild2) befindet sich der Ruckdämpfer, und auch hier wurde bei der Montage der Welle ne Menge Fett eingebracht. Die hintere Hälfte des Schwingen Tunnels ist mit Fett gefüllt. Als ich von dem 150er Reifen auf 140 zurück bin habe ich festgestellt das auch die /6 Schwinge passt. Also habe ich die Welle aus gebaut und Andreas Mattern hat mir neue Nadellager in das Kreuzgelenk eingebaut. Die Teile vom Ruckdämpfer sahen nicht schlechter aus als welche die in Öl gelaufen sind, sie wurden für gut befunden und wieder eingebaut.Zitat:
...und den Ruckdämpfer schmierst Du auch regelmäßig ab
Wir sollten die Diskussion hier beenden, jeder muss für sich entscheiden was er bevorzugt. Ich hab mich jetzt getraut diesen Selbstversuch hier zu posten, da ich seit vielen Jahren, seit dem Umbau auf BT 45 in 130, mit Fett unterwegs bin.
gruss peter
Na ja Peter, bin in technischen Dingen sehr interessier und war halt nur neugierig. ;)
Danke für deine ausführliche Info dazu. )(-:
Ich habe schon in verschiedensten BMW Boxern der 80er dieses Problem. RS/82, 2x R100/
83 und R80/84. Ich fülle immer fleissig im Kreuzgelenk hinten nach und lasse
im Getriebe die selbe Menge ab. Den Getriebeölstand sehe ich über ein Schauglas in der
Einfüllöfnung. Nicht technisch ausgereift, aber was soll man machen...
Getriebesimmering hab ich auch schon mal ohne Erfolg tauschen lassen.
Tom