AW: Achtung Notfall Zündungsausfall
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Jenzi
Bei meiner damaligen G/S wars der Zündimpulsgeber. Motor ging schlagartig aus. Das Teil war kochend heiß-hatten wir noch vor Ort festgestellt, weil sich mein Kumpel daran verbrannt hatte. Das Teil sitzt auf einem Alu-Kühlkörper, dazwischen ist eine dünne Wärmeleitpaste. Nach Jahren wird die zäh wie altes Silikon und isoliert, statt Wärme abzuleiten
Hallo,
den Impulsgeber habe ich aufgrund eigener Erfahrung auch im Verdacht. Dies ist jedoch das Bauteil, das hinter dem LiMa-Deckel ganz unten sitzt und von der Nockenwelle angetrieben wird. Da gibt's keine Wärmeleitpaste nicht und auch keinen Kühlkörper.
Was Du meinst, ist das bereits erwähnte Zündsteuergerät unter dem Tank, das in der Tat ebenfalls mal ausfallen kann. Dies wäre jedoch bei weitem das geringere Übel, da kompatibler Ersatz aus dem Autobereich verfügbar ist.
Beste Grüße, Uwe
AW: Achtung Notfall Zündungsausfall
Inzwischen wurde alles an möglichen zündungsspezifischen Mängeln aufgezählt...
Beim Bj. 91 sollte noch die rissanfällige Spule montiert sein -ein heißer Kandidat bei nasser Umgebung.
AW: Achtung Notfall Zündungsausfall
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Zitat von
MM
Beim Bj. 91 sollte noch die rissanfällige Spule montiert sein -ein heißer Kandidat bei nasser Umgebung.
Das glaube ich weniger, Michael.
Die graue Spule kenne ich von meiner ersten R 80, einer frühen Monolever, Baujahr Ende 1984. Auch sie musste eines Tages wegen Rissen getauscht werden. Alle meine Folgefahrzeuge, die älteste davon war Bj. 1986, hatten jedoch bereits die weniger anfällige schwarz-rote Spule.
Beste Grüße, Uwe
AW: Achtung Notfall Zündungsausfall
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Vix_Noelopan
Das glaube ich weniger, Michael.
Die graue Spule kenne ich von meiner ersten R 80, einer frühen Monolever, Baujahr Ende 1984. Auch sie musste eines Tages wegen Rissen getauscht werden. Alle meine Folgefahrzeuge, die älteste davon war Bj. 1986, hatten jedoch bereits die weniger anfällige schwarz-rote Spule.
Beste Grüße, Uwe
Dann waren die wohl schon getauscht.
Nach meinen Quellen kam die graue erst ab 92 aus der Fertigung.
Aber egal -das sieht man ja auf einen Blick.
AW: Achtung Notfall Zündungsausfall
Das ist natürlich auch möglich ;)!
Beste Grüße, Uwe
AW: Achtung Notfall Zündungsausfall
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MM
Dann waren die wohl schon getauscht.
Nach meinen Quellen kam die graue erst ab 92 aus der Fertigung.
Aber egal -das sieht man ja auf einen Blick.
Wechsel von grau nach schwarz war 09-1990.
Hans
AW: Achtung Notfall Zündungsausfall
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Vix_Noelopan
Hallo,
den Impulsgeber habe ich aufgrund eigener Erfahrung auch im Verdacht. Dies ist jedoch das Bauteil, das hinter dem LiMa-Deckel ganz unten sitzt und von der Nockenwelle angetrieben wird. Da gibt's keine Wärmeleitpaste nicht und auch keinen Kühlkörper.
Was Du meinst, ist das bereits erwähnte Zündsteuergerät unter dem Tank, das in der Tat ebenfalls mal ausfallen kann. Dies wäre jedoch bei weitem das geringere Übel, da kompatibler Ersatz aus dem Autobereich verfügbar ist.
Beste Grüße, Uwe
Uwe, du hast natürlich recht)(-:-ich meine das Zündsteuergerät unter dem Tank!
Jürgen
AW: Achtung Notfall Zündungsausfall
Nach dieser Anleitung checken ob´s der Hallgeber oder das Steuergerät ist.
AW: Achtung Notfall Zündungsausfall
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hg_filder
Wechsel von grau nach schwarz war 09-1990.
Danke Hans. Again what learned )(-:!
Mich würde nun ganz allgemein (und zur Vermeidung weiterer Verbreitung von Fehlinformationen meinerseits :pfeif:) interessieren, wo man derlei Infos findet?!?
Beste Grüße, Uwe
AW: Achtung Notfall Zündungsausfall
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Vix_Noelopan
Danke Hans. Again what learned )(-:!
Mich würde nun ganz allgemein (und zur Vermeidung weiterer Verbreitung von Fehlinformationen meinerseits :pfeif:) interessieren, wo man derlei Infos findet?!?
Beste Grüße, Uwe
Zündanlagen: Übersicht 1969 bis 1996
Quelle realoem, ETK, Listen
Hans