geschlitzte Kipphebelböcke
Moin,
mal wieder ne Frage zu dem Theme einteilige/zweiteilige Kipphebelböcke.
1. geschlitzte Böcke, einzeln montiert
Grundsätzlich gibts zwei Möglichkeiten die Kipphebelböcke zu montieren - einmal die Schlitze nach aussen liegend zu montieren (Auspuff - Vergaser), oder diese so montieren, dass die Schlitze der Böcke gegenüberliegend sind.
Einen eindeutigen Hinweis in der Literatur finde ich darüber nicht.
2. einteilige Böcke
Bei allen einteiligen Böcke die ich bisher gesehen habe (Israel, Feuerlibelle, Granada) weisen die Schlitze nach "innen".
Einfluss auf den Ölhaushalt kann die Lage der Schlitze eigentlich nicht haben - ich hab beide Varianten mal getestet (mit offenem Ventildeckel und untergestellter Altölwanne) und hier keinen Unterschied feststellen können.
Vermutlich ists wurscht wie das letztendlich montiert wird, vielleicht hat aber jemand ne "schlüssige" Erklärung wie die Böcke montiert werden sollten.
Schönen Sonntag
Bernd
AW: geschlitzte Kipphebelböcke
Zitat:
Zitat von
berndr253
Moin,
mal wieder ne Frage zu dem Theme einteilige/zweiteilige Kipphebelböcke.
1. geschlitzte Böcke, einzeln montiert
Grundsätzlich gibts zwei Möglichkeiten die Kipphebelböcke zu montieren - einmal die Schlitze nach aussen liegend zu montieren (Auspuff - Vergaser), oder diese so montieren, dass die Schlitze der Böcke gegenüberliegend sind.
Einen eindeutigen Hinweis in der Literatur finde ich darüber nicht.
2. einteilige Böcke
Bei allen einteiligen Böcke die ich bisher gesehen habe (Israel, Feuerlibelle, Granada) weisen die Schlitze nach "innen".
Einfluss auf den Ölhaushalt kann die Lage der Schlitze eigentlich nicht haben - ich hab beide Varianten mal getestet (mit offenem Ventildeckel und untergestellter Altölwanne) und hier keinen Unterschied feststellen können.
Vermutlich ists wurscht wie das letztendlich montiert wird, vielleicht hat aber jemand ne "schlüssige" Erklärung wie die Böcke montiert werden sollten.
Schönen Sonntag
Bernd
Die entsprechenden Explosionszeichnungen in den Werkstatthandbüchern zeigen die Böcke mit den Schlitzen nach außen.
Ebenso steht z. B. beim WHB für Monolever auf Seite 2.5
Auf richtige Montage der Kipphebelachsen
und der Achsenklemmböcke achten:
Die Körnermarkierung (9/1) muß bei jeder
Achse nach oben und vom Zylinder weg weisen
Die Schlitze (9.2) der Achsklemmböcke müssen nach außen weisen.
Ich denke das sollte eindeutig genug sein :D
AW: geschlitzte Kipphebelböcke
Eindeutig ja, aber die Fragen nach dem WARUM und den unterschiedlichen, ja geradezu gegenteiligen Anweisungen zu den einteiligen Böcken bleiben leider unbeantwortet mmmm.
Beste Grüße, Uwe
AW: geschlitzte Kipphebelböcke
Bei den originalen kann ich es mir so erklären: durch den Schlitz fließt mehr Öl hinaus. Dieser versorgt dann die "Ventil-Kipphebel"-Stelle mit Öl. Warum es bei den Einteiligen anders ist? :nixw:
AW: geschlitzte Kipphebelböcke
Der Schlitz hat keinen Einfluss auf den Öldurchfluss. Patrick hatte vermutet, dass durch den Schlitz Öl in Richtung Ventil gespritzt wird - das ist nicht der Fall.
Zwischen Kipphebel und geschlitztem Kipphebelbock sitzt zudem eine Anlaufscheibe die das Öl erst gar nicht in Richtung Schlitz durchlässt.
Bei den R45 und R65-Motoren sind die Schlitze auch nach aussen gesetzt. Eine Erklärung dafür hab ich aber auch hier nicht gefunden.
Bernd
AW: geschlitzte Kipphebelböcke
Hab eben noch mal nach den ServiceInfos hier im Forum geschaut - eigentlich hier auch nicht erwartet etwas zu finden und bin doch einigermaßen überrascht was "Definitives" von BMW gefunden zu haben:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...hebelb%F6cke-5
Hier heisst es explizit:
"Montiert müssen sich die geschlitzten Seiten der Kipphebel gegenüberliegen"
Bernd
AW: geschlitzte Kipphebelböcke
Zitat:
Zitat von
berndr253
Hier heisst es explizit:
"Montiert müssen sich die geschlitzten Seiten der Kipphebel gegenüberliegen"
Von der Theorie her müssen die Kipphebelböcke nur symmetrisch verbaut werden, also Schlitze bei Ein-und Auslassventilkipphebellagerung beide nach Außen oder beide nach Innen - bezogen auf die Zylinderkopfmittenachse.
So werden alle Geometrieabweichungen, die sich durch die Bearbeitungsfolge der Böcke und die Achsverlagerung in Folge der Klemmung ergeben, für beide Ventile gleich ausfallen.
AW: geschlitzte Kipphebelböcke
Zitat:
Zitat von
berndr253
Hab eben noch mal nach den ServiceInfos hier im Forum geschaut - eigentlich hier auch nicht erwartet etwas zu finden und bin doch einigermaßen überrascht was "Definitives" von BMW gefunden zu haben:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...hebelb%F6cke-5
Hier heisst es explizit:
"Montiert müssen sich die geschlitzten Seiten der Kipphebel gegenüberliegen"
Bernd
Es heißt Kipphebelböcke, die Kipphebel sind nicht geschlitzt :oberl:
AW: geschlitzte Kipphebelböcke
Zitat:
Zitat von
berndr253
Der Schlitz hat keinen Einfluss auf den Öldurchfluss.
Richtig!
https://up.picr.de/37235169mh.jpg
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AW: geschlitzte Kipphebelböcke
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Vix_Noelopan
Eindeutig ja, aber die Fragen nach dem WARUM und den unterschiedlichen, ja geradezu gegenteiligen Anweisungen zu den einteiligen Böcken bleiben leider unbeantwortet mmmm.
Beste Grüße, Uwe
Hallo,
bei den zweiteiligen Böcken ist die Bohrung nicht in der Mitte vom Block, zumindest was die Höhe betrifft.
Anhang 244071
Gruß
Walter