Hi,
ein Bild hast du vermutlich nicht von dem def. Teil, oder??
Hans
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Hallo Hans,
doch, habe ich damals tatsächlich gemacht .....
https://up.picr.de/34990442sh.jpg
man sieht darauf den dreiseitigen Ventilkörper von unten, wo der silberfarbene "Kolben" nach einer 1mm-Feder eingeführt gehört und wo er nach umbördeln des goldfarbenen Randes auch zu bleiben hat - beweglich durch die integrierte Feder.
https://up.picr.de/34990445av.jpg
hier von der anderen Seite. Die Feder sieht man nicht.... weil das kleine Miststück ist mir davongesprungen aufnimmerwiedersehen :D
Die Bilder würde ich mir klauen und einarbeiten.
Hans
Aber gerne
Thanks, grazie und 1000 Dank für diese hervorragende Arbeit !!:applaus:
Grüsse hartmut
Hallo Hans!
Als 2V Neuling habe ich heute mit Hilfe deines Handbuchs eine Vergaserrevision durchgeführt.
Die Beschreibungen sind wirklich erste Sahne und jedes Detail welches Fragen aufwerfen könnte wird ausreichend beschrieben!
Find ich echt Klasse! Danke für deine Arbeit :applaus:!
Gruß,
Marc
Genau der Fall ist mir letzten Sommer passiert. Nach stundenlangem Suchen und eher zufällig, als ich den Schwimmer nachbiegen wollte, ist mir der "Dreiteiler" entgegengefallen. Auch ich hatte sowas vorher in Jahrzehnten des Schraubens noch nie gesehen.Zitat:
Ich weiss nicht, ob es dazu passt:
Das Schwimmerkammerventil besteht aus 3 (drei) Teilen.
Wenn man die drei Teile in der Hand hält ist es kaputt. Mir passiert.... Wohl wegen Vibrationen hat sich das Stahl-Innenteil durch das messingfarbene dreikantige Gehäuse hindurchgearbeitet und die innen liegende 1mm-Feder hat in -noch-eingebautem Zustand den kegelförmigen Dichtkörper in den Einlass gedrückt, so dass in diesen Vergaser kein Benzin nachlaufen konnte.
Ergebnis = Einzylinder
nach Abnehmen der Schwimmerkammer kommt Benzin,
nach Starten des Motors Zweizylinder bis die eine Kammer wieder kein Benzin bekommt weil das defekte Ventil nicht aufmacht. Erst wenn der Schwimmer ganz nach unten ohne Kammer herunterklappen kann, läuft Benzin nach. (das Ventil macht sich zu lang)
Dieser Fehler sei meinem langjärigen BMW-Meister noch nie untergekommen.
Das Gefühl, dass es letztlich nicht an meiner Unfähigkeit lag, war unbeschreiblich:D:applaus:
Junge, Junge.... erst jetzt gesehen und gleich in meinen Laptop-90/6!-Ordner "Vergaser" kopiert.
Tolle Dokumentation.
Allein die Aufstellung der ganzen Vergaserverbindungen in Form von kleinsten Bohrungen, Tunnelchen und Löchern ist einzigartig. Wahnsinn ! :hurra:
Sehr hilfreich für die Fehlersuche am Vergaser.
Sowas gibt's wahrscheinlich nur noch bei Bing im Geheim-Archiv, wo die alten Pläne aufbewahrt werden.
Toll gemacht Hans ! :respekt:
Liebe Grüße :wink1:
Martin
:bitte:
Hans