AW: Einteilige Kipphebelböcke /5 - Nachfertigung
Laserschweißen. Dann verzieht sich nix.
Manfred
AW: Einteilige Kipphebelböcke /5 - Nachfertigung
Bin schon nicht ganz so schlecht ausgerüstet - laserschweissen ist allerdings für einen ersten Prototypen nicht drin.
Sollte sich die Konstruktion verziehen muss ich halt richten - das wird schon machbar sein. Durch die eingesetzte Kipphebelachse (da nehm ich erstmal eine alte abgenutzte) werden die Böcke schon recht gut fixiert. Die Grundplatte sollte in jeder Richtung recht einfach verformbar sein - das lass ich auf mich zukommen.
Alternative zum Schweissen wäre Vakuumlöten - dabei verzieht sich auch nichts - ist aber recht teuer und würde sich nur für eine größere Stückzahl eignen, weil dafür ein Vakuumofen mit einer Mindestbeschickung angeworfen werden müsste.
Muss mal in meinem Lager (Restekiste, recht groß ;)) nach geeignetem Material forschen. Es geht ja erst einmal um die grundsätzliche Machbarkeit und dann allerdings auch um die Gebrauchstauglichkeit.
Bernd
AW: Einteilige Kipphebelböcke /5 - Nachfertigung
Mal in andere Richtig gedacht, könnte man nicht die Nadelgelagerten Kipphebel auf gleitlager umbauen? So müsste man doch nur Brozebuchsen anfertigen und könnte auf die Vorhanden Einteiligen Böcke zurück greifen.
AW: Einteilige Kipphebelböcke /5 - Nachfertigung
/5 sind gleitgelagert
Manfred
AW: Einteilige Kipphebelböcke /5 - Nachfertigung
Zitat:
Zitat von
minimi
Mal in andere Richtig gedacht, könnte man nicht die Nadelgelagerten Kipphebel auf gleitlager umbauen? So müsste man doch nur Brozebuchsen anfertigen und könnte auf die Vorhanden Einteiligen Böcke zurück greifen.
Hallo,
man sollte die Nachteile der Bronzebuchsen auch erwähnen. Für hohe Dauerdrehzahlen weniger geeignet und mehr Öldruck ist erforderlich. Auch die R90/6 hatte noch Buchsen.
Gruß
Walter
AW: Einteilige Kipphebelböcke /5 - Nachfertigung
Zitat:
Auch die R90/6 hatte noch Buchsen.
Aber nur bis Sept. 1974. Dann wurde umgestellt auf Nadellagerung. Und zwar alle Modelle.Der Vorteil war der geringere Fertigungsaufwand.
Manfred
AW: Einteilige Kipphebelböcke /5 - Nachfertigung
Zitat:
Zitat von
Euklid55
Hallo,
man sollte die Nachteile der Bronzebuchsen auch erwähnen. Für hohe Dauerdrehzahlen weniger geeignet und mehr Öldruck ist erforderlich. Auch die R90/6 hatte noch Buchsen.
Gruß
Walter
Das wäre ja eventuell für die Interessant, die Ihre /5 mit den Einteiligen Böcken und 15,5 mm Wellen (Kipphebel mit Nadellager) umgerüstet haben. Bei diesen Motoren ist doch von haus aus der Öldruck etwas höher durch andere Ölbohrungen zum Kopf hin.
AW: Einteilige Kipphebelböcke /5 - Nachfertigung
Zitat:
Zitat von
Euklid55
Hallo,
man sollte die Nachteile der Bronzebuchsen auch erwähnen. Für hohe Dauerdrehzahlen weniger geeignet und mehr Öldruck ist erforderlich. Auch die R90/6 hatte noch Buchsen.
Gruß
Walter
Was den Öldruck betrifft, der Rabbi bietet diesen Umbau von Nadel auf Gleitlagerung an, der Öldruck wird dort aber nicht erwähnt! Ist das vielleicht doch nicht so kritisch zu sehen?
AW: Einteilige Kipphebelböcke /5 - Nachfertigung
Zitat:
Zitat von
Blue QQ
Thema Bronzebuchsen:
BMW Israel bietet das Umrüsten von Nadellager auf Bronzebuchsen an. Nadellager raus, Bronze rein.
Manfred
Hatten wir schon im Gespräch
Manfred
AW: Einteilige Kipphebelböcke /5 - Nachfertigung
Zitat:
Zitat von
Blue QQ
Hatten wir schon im Gespräch
Manfred
UPS...hab ich überlesen!