AW: Lima Rotor "strippen"?
Link zum Thema Zerlegen des Rotors.
Kein Bosch, aber der Aufbau soll gleich sein. Habe ich selbst aber nie probiert, also quasi Hörensagen.
Oder hier, mit Eigenbau-Presse:
https://www.youtube.com/watch?v=M4fZ...Y&frags=wn
Gruß,
Florian
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AW: Lima Rotor "strippen"?
Zitat:
Zitat von
er90es
Hallo!
Ich möchte auf Renne die Lima "kaltstellen". Mein pragmatischer Ansatz wäre, die elektrischen Elemente des Rotor also die magnetischen Klauen und die Spule zu entfernen und damit den Rotor auf eine "Hülse" auf der Kurbelwelle zu reduzieren.
Rotor und Stator würden dann nur noch die Zündung tragen.
Die Frage ist, wie ist Rotor aufgebaut, wie kann man ihn auseinandernehmen?
Danke und Gruß
Gerd
Anhang 243565
Bild ist von "R 110 ES Peter"
Hi,
da du ja eigentlich nur die Aufnahme und den Wellenantrieb benötigst, würde ich den Rotor ganz weglassen und die Welle verlängern. Vorteil: weniger Masse an der KW.
Um etwas mehr Platz unter der Haube zu haben, kannst du den Stator von seinen Drähten befreien und das Statorgehäuse entsprechend kürzen.
Hans
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AW: Lima Rotor "strippen"?
Hallo,
die Klauen sind butterweich und neigen zu verbiegen. Warum nicht einfach auf den KW Stumpf die Zündung schrauben?
Anhang 243574
Gruß
Walter
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AW: Lima Rotor "strippen"?
Zitat:
die Klauen sind butterweich und neigen zu verbiegen
Hallo,
da hat Walter recht; und über das Bild 1 mit dem Gummihämmerle kann ich nur schmunzeln. Bei einem Bosch Rotor muss man schon kräftiger zu werke gehen, und damit die Klauen nicht die -Spreize- machen sollte man den Druck auf alle gleichmässig verteilen.
gruss peter
AW: Lima Rotor "strippen"?
Danke Florian, Hans und Walter.
Im Moment suche ich nur die einfachste pragmatische Möglichkeit. Den alten Original-Rotor könnte ich opfern.
@Hans: Was meinst Du mit "Wellenantrieb"?
@Walter: Hab den Motor nicht hier, ohne Stator sieht es einfach aus, später mal...
@Peter: Die Klauen sollen nicht mehr drauf.
Zitat:
Zitat von
hg_filder
Anhang 243565
Bild ist von "R 110 ES Peter"
Hi,
da du ja eigentlich nur die Aufnahme und den Wellenantrieb benötigst, würde ich den Rotor ganz weglassen und die Welle verlängern. Vorteil: weniger Masse an der KW.
Um etwas mehr Platz unter der Haube zu haben, kannst du den Stator von seinen Drähten befreien und das Statorgehäuse entsprechend kürzen.
Hans
Zitat:
Zitat von
Euklid55
Hallo,
die Klauen sind butterweich und neigen zu verbiegen. Warum nicht einfach auf den KW Stumpf die Zündung schrauben?
Anhang 243574
Gruß
Walter
AW: Lima Rotor "strippen"?
Hallo Gerd,
schau aus mal hier rein
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ndmachmaschine
#9.
Den gestrppten Stator kannst Du ja als Zündgeberträger benutzen, wenn Du den Hallgeber nicht mehr verwendest.
Gruß Ulli
AW: Lima Rotor "strippen"?
Hallo,
um nur die Aufnahme zu gewinnen würde ich eine Eisenbügelsäge nehmen. So etwas gibt es wirklich. Wenn die Ungeduld zu groß ist auch eine Flex.
Gruß
Walter
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AW: Lima Rotor "strippen"?
so tun (Magneten noch einkleben und Geber ausdistanzieren; Motor Wössner-Kolben, 334° NW, 11,5:1; Kopfbearbeitung mit Quetschkante von Rolf S aus B; ) :
AW: Lima Rotor "strippen"?
Zitat:
Zitat von
trybear
so tun ...Motor Wössner-Kolben, 334° NW, 11,5:1; Kopfbearbeitung mit Quetschkante von Rolf S aus B; ) :
Ist das ein Induktivsensor von Rolf?