AW: Wiederbelebung einer R45
Sieht aus, als wäre die EZ 1983, nicht aber das Baujahr.
AW: Wiederbelebung einer R45
Danach habe ich damit begonnen die R45 nach und nach zu demontieren. Nachdem ich den Tank heruntergenommen hatte, war ich überrascht über den insgesamt guten Zustand des Rahmens.
http://up.picr.de/30136761oz.jpg
An ein paar Stellen hat er natürlich seinen Rost, aber dem werde ich schon zu leibe rücken.
http://up.picr.de/30136766bu.jpg
Kurz nachdem ich die R45 nach Hause geholt hatte, bin ich in der Nähe über eine günstige Motorradhebebühne gestolpert. Das ist natürlich ein nützliches Hilfsmittel bei so einem Projekt.
http://up.picr.de/30136762hl.jpg
Für die Demontage der Kardanwelle habe ich mir ein Hilfsmittelchen aus Metallresten zusammengebraten. Ist zwar nicht die höchste Werkzeugbaukunst aber es hat funktioniert.
http://up.picr.de/30136763ry.jpg
Und nach ein paar Tagen war bis auf den Rahmen nichts mehr von der R45 zu sehen.
http://up.picr.de/30136764yp.jpg
Der Rahmen geht zusammen mit den Felgen zum Pulverbeschichter welche auch den Tank sandstrahlen wird um ihn später neu zu lackieren. Da bin ich noch nicht schlüssig ob ich sie wieder in der originalen Farbe oder einer anderen lackieren möchte.
Den Motor habe ich zusammen mit meinem Bruder ausgebaut und auf einem modifizierten Ständer für Automotoren aufgehängt. Somit lässt es sich gut arbeiten. Die Katte ist noch gut und ansonsten ist auch alles andere noch top an dem Motor.
http://up.picr.de/30136765se.jpg.
Die Ventile habe ich heute eingestellt.
http://up.picr.de/30136767ur.jpg
Damit bei der Reinigung des Motors nix in den Ansaugtrakt kommt, habe ich Stopfen aus Teflon gedreht welche mit einem O-Ring eingesetzt sind. Auf der anderen Seite sitzt eine Gummischeibe unter der Sternmutter und macht den Auspuff dicht.
http://up.picr.de/30136768mc.jpg
Der Simmering von der Kurbelwelle war leider undicht. Ein neuer ist bereits bestellt und im gleichen Zuge wird noch die Dichtung von der Ölpumpe ersetzt.
http://up.picr.de/30136770sg.jpg
Weiter bin ich heute nicht gekommen. Momentan heißt es auf Teile warten. Am Dienstag sollte der Rahmen zum pulvern gehen wenn alles glatt läuft.
AW: Wiederbelebung einer R45
Zitat:
Zitat von
MKM900
Sieht aus, als wäre die EZ 1983, nicht aber das Baujahr.
Ich muss mich bei der Angabe auf die Aussage des Vorbesitzers beziehen da ich noch keine Papiere davon habe. Diese hole ich erst bei der Neuanmeldung ab.
Nachdem ich mich aber etwas informiert habe, bin ich auch zu dem Schluss gekommen dass sie älter sein müsste da einiges darauf hindeutet. Ich muss aber auch zugeben dass ich mich mit den Teilen gar nicht auskenne.:nixw:
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Hi,
hoffentlich hast du die Kurbelwelle vorne gegen das Verrutschen gesichert!
AW: Wiederbelebung einer R45
Das habe ich jetzt nicht speziell gemacht, nein.:schock: Das ist dann schon wieder ein Lernpunkt da ich das nicht wusste.
Der Deckel vom Kettenkasten ist allerdings wieder drauf. Somit müsste die KW ja eigentlich gehalten sein oder liege ich da falsch?
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Zitat:
Zitat von
hg_filder
@Hans: In der Liste fehlt die (IMHO einfachste) Methode ... ein Stück Dachlatte oben hinter den Rahmen geklemmt, quer über den LiMa-Rotor gelegt und dann unten mit einem Spanngurt gut gegen den Hauptständer abgespannt.
Das erfordert kein Spezialwerkzeug, noch nicht mal einen Bohrer :D und funktioniert.
http://jhau.maliwi.de/mot/img/gs80rms04.jpg
AW: Wiederbelebung einer R45
Wieder was gelernt, danke.:applaus:
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Zitat:
Zitat von
Charel
Ich muss mich bei der Angabe auf die Aussage des Vorbesitzers beziehen da ich noch keine Papiere davon habe. Diese hole ich erst bei der Neuanmeldung ab.
Nachdem ich mich aber etwas informiert habe, bin ich auch zu dem Schluss gekommen dass sie älter sein müsste da einiges darauf hindeutet. Ich muss aber auch zugeben dass ich mich mit den Teilen gar nicht auskenne.:nixw:
Moin (wie heisst du eigentlich?),
schönes Projekt hast du da an Land gezogen. Fast genauso lief es damals bei meiner R45 ab :gfreu:....die sah noch viel schlimmer aus...
Aber wie oben schon geschrieben ist das keine R45 ab BJ.81. Auf dem Foto vom Motorblock sieht man schön die Gussmarke von '78. Dann hasst du auch die schwere Schwungscheibe drin gehabt, die "neue" ab BJ.81 ist nur noch ein Blechteil.
Der Motor läuft mit dem schweren Schwung sehr schön ruhig.
Das mit dem Baujahr ist schon hilfreich wenn du Teile bestellst...
Wenn du den Motor schon so weit auseinander hast würde ich aber auch die Simmeringe vorne wechseln, die Kette auch, kostet fast nix und dann hast du lange Ruhe...
Viel Spass damit!
Gruß, Kay
PS: eben deine Vorstellung geslesen! Also denn: Herzlich Willkomen hier Charles!!!