Ich gehe heute Abend in den Keller und gucke, ob ein 15er
war und berichte.
ffritzle
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HBZ mit rundem Behälter gibt es nur in 13 oder 16mm.
Anhang 227215
Nun schwimme ich doch wieder, den HBZ unter dem Tank wieder einbauen oder einen für den Lenker besorgen. ?( Neue Dichtungen habe ich schon investiert, einen Zug müsste ich noch erwerben.
Gruß
Willy
Hallo
An meiner 100er ist der unter dem Tank montiert und der benötigt eigentlich genauso viel Beachtung wie so einige andere Baugruppen oder Teile.
Ich fahre gemütlich und manchmal auch etwas zügig soll heißen, dass die Bremsen bremsen und ich keinen Hochleistungssport auf dem Kringel betreibe. Mir gefällt die Dose am Lenker auch nicht und na ja, jeder wie er mag :kue:
Gruß Micha
Mit den alten Knubbelschaltern wird der Umbau schwierig.Zumal wenn auch noch bei einer 90S mit der Lenkerverkleidung.
Darum habe ich in gescheite Bremsscheiben und Beläge investiert, aber den Zylinder unterm Tank gelassen.
Für die alte Karre bremst es jetzt garnicht mal so schlecht.
Beim Bremszylinder unter dem Tank wird aus etwas schneller langsamer werden richtiges Bremsen, wenn man auf Stahlflex Bremsleitungen und Sintermetallbremsbeläge umrüstet. Das gilt auch für die hintere Scheibenbremse. Hinlangen muß man bei den geringen Scheibendurchmessern bei den Schwenksattelbremsen immer. Bei den Doppelkolbenbremsen ist das nicht ganz so.
Gruß, Sucky
Interessant.
Wo gibt's Winter für die 90S bzw. /6?
edit: Sinter statt Winter