AW: Probleme mit Elektrik beim R 100 RT Monolever BJ 1989. Brauche Expertentips
. . . ich hoffe nur das Du nicht allzuviel Geld auf den Tisch gelegt hast:entsetzten:
Scheint einigermaßen "verbastelt" zu sein - was jetzt aber nicht unbedingt heißen soll das ALLES Müll ist :oberl: Das mit dem Massekabel ist ja nun in 5 Minuten zu ändern . . . Viel Erfolg bei deinem Projekt - ein Beemer ist eigentlich einfach zu "beschrauben" , weiß ja nicht was Du sonst so machst (Grundkenntnisse) aber auch Elektrik ist kein Buch mit 7 Siegeln (zumindest nicht bei unseren ZweiVau's :bitte:
Grüße aus McPomm
AW: Probleme mit Elektrik beim R 100 RT Monolever BJ 1989. Brauche Expertentips
Zitat:
Zitat von
BMWFan123
Mich würde eher interessieren welche Auswirkungen das für mich im Fahrbetrieb hat?
Gruß
Tobias
Hallo Tobias
Nach meiner Auffassung hat das Getriebe im Fahrbetrieb keine Auswirkungen. Sollte der schwere Schwung verbaut sein, dreht der Motor etwas weniger spritzig hoch, hat dafür aber einen etwas ruhigeren Lauf. Manche (z.b. ich) mögen das lieber.
Das Getriebe ist ja wahrscheinlich irgendwann einmal als Gebrauchtteil eingebaut worden. Zusammen mit dem "kreativ" verlegten Massekabel wirft das den Verdacht auf, dass Du Dir da eine ziemliche Bastelbude gekauft haben könntest in deren Tiefen noch weitere Überraschungen stecken. Kann, muss aber nicht so sein. Ich würde das Massekabel an die vorgesehen Stelle schrauben, eine gründliche Inspektion machen, und fahren.
Viel Spass
Torsten
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Nun gut :)
Ich habe ja sowiso vor das Motorrad umzubauen und dementsprechend vorher zu zerlegen, reinigen, schmieren, abdichten etc.
Als nächstes kommt sowiso das Getriebe raus. Ich wollte nur vorher noch das Problem mit Elektrik lösen. Werde heute mal das "kreativ" verlegte Kabel wieder an Ort und Stelle bringen. Danach gibts ein Update.
Bis dahin tausend Dank an alle und schönen Sonntag noch.
Gruß
Der Tobi
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Hallo Tobias,
mach dir bitte mal die Arbeit und durchforste mal die Datenbank nach den abgelegten Dokumenten (nimm 'ne Kiste Bier und Chips dazu). Hier steht richtig viel drin. Nach dem, was du bis jetzt geschrieben hast, schein einiges "innovativ" verbaut zu sein. Die Elektrik ist eigentlich nicht besonders aufwändig. ABER: Es ist leider auch kein Problem, die Kiste abzufackeln. D.h. ich würde der verbauten Substanz nicht trauen und nach den Dokumenten arbeiten. Kleiner Tipp: Findest du hier irgendetwas nicht, so frag nach, bevor du im Web weitersuchst. Ausser im Kleine-Boxer-Forum und Powerboxer wirst du im deutschsprachigem Raum kaum bessere Dokumente finden.
Und mein Tipp bleibt: Stell mal deinen Standort ein (Kreis reicht) - und lass mal jemand darüberschauen.
Hans
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Hallo Leute,
komme gerade aus meiner Garage wieder und bin einiges schlauer.
1. Ich kann nun eindeutig sagen, dass die Motorradbatterie total durch ist. Habe das Massekabel ordentlich verlegt. Bereits die Uhr im Cockpit hat die Spannung von 10,5V auf 5 - 7 V gezogen. Beim Umdrehen des Zündschlüssels war dann 0 V.
Das heißt ich bin die 150km nur auf der Batterie heimgefahren!?? (total leergelutscht)
2. Leider konnte ich heute keine Starthilfe geben. Mein Auto war nicht parat. Am Dienstag hab ich wieder etwas Zeit um das zu testen.
3. Die Entlüftungsschraube vom Getriebe war total dicht. Erst nach 30min in Benzin einlegen hab ich sie wieder frei bekommen. Könnte ein erster Hinweis auf die versiffte Getriebeunterseite sein.
Gruß
Tobias
PS: Ja das mit der Batterie hätte ich schon eher merken können, aber da ich trotz Starthilfe (Motorradbatterie komplett abgeklemmt) nichts bewegen konnte bin ich von einem anderen Problem ausgegangen und ich glaube immer noch das dass nicht alles war.
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Zitat:
Zitat von
BMWFan123
[...]
PS: Ja das mit der Batterie hätte ich schon eher merken können, aber da ich trotz Starthilfe (Motorradbatterie komplett abgeklemmt) nichts bewegen konnte bin ich von einem anderen Problem ausgegangen und ich glaube immer noch das dass nicht alles war.
Bitte immer Batterie mit angeschlossen lassen, da im Falle, dass der Motor läuft und das Starterkabel abgezogen wird, mit hoher Wahrscheinlichkeit die Gleichrichtereinheit (Diodenplatte) in die ewigen Jagdtgründe geschickt wird.
Wie und womit misst du die Spannung?
Hans
AW: Probleme mit Elektrik beim R 100 RT Monolever BJ 1989. Brauche Expertentips
Danke schon mal für den Tip.
Ich hab ein relativ einfaches Multimeter. Nichts besonderes.
Warum fragst du?
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Zitat:
Zitat von
BMWFan123
Danke schon mal für den Tip.
Ich hab ein relativ einfaches Multimeter. Nichts besonderes.
Warum fragst du?
Passt (manche messen mit dem Teil im Cockpit, sofern vorhanden).
Hans
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Hallo zusammen.
Habe heute nochmal Starthilfe gegeben. Mit dem, wieder original, verlegten Massekabel hat sich endlich was getan :)
Alle Instrumente haben korrekt funktioniert. Leider hatte ich schon Tank und Vergaser abmontiert, aber der Starter hat gedreht. Ich gehe also davon aus dass nun alles passt.
Somit vielen Dank an alle für die Tips.
Werde jetzt als nächstes das Getriebe ausbauen und mir genauer anschauen. Dem Vorbesitzer traue ich jedenfalls nicht mehr.
Gruß an alle.
Tobias
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Zitat:
Zitat von
BMWFan123
... Dem Vorbesitzer traue ich jedenfalls nicht mehr ...
Die sind stets verdächtig. :D
Viele davon sitzen hier auch noch vor den Bildschirmen. :lautlach: