Schon passiert :D - und gleich eine Probefahrt gemacht, soweit alles dicht.
Den Hype mach ich nicht mit :D -aber gut zu wissen, wo man ggf. seine Batterie laden kann
http://nx650.nx250.de/albums/userpic...a_aufladen.jpg
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Schon passiert :D - und gleich eine Probefahrt gemacht, soweit alles dicht.
Den Hype mach ich nicht mit :D -aber gut zu wissen, wo man ggf. seine Batterie laden kann
http://nx650.nx250.de/albums/userpic...a_aufladen.jpg
Jetzt hat es tatsächlich mal auf der Alb ein bisschen geschneit. Allerdings war bei uns unten im Albvorland das meiste schon weg, bevor ich fahren konnte. Nur im Wald war noch etwas übrig.
Den Suzuki-Tank mußte ich inzwischen noch zweimal mit Kaltmetall abdichten, der löst sich wohl so langsam auf. Frage ist, ob sich der Aufwand beim Tanksanierer lohnt ... denn ich hätte lieber einen R51 tank - hat den nicht mal jemand an die späteren Boxer adaptiert?
http://nx650.nx250.de/albums/userpic..._jan2020_1.jpg
http://nx650.nx250.de/albums/userpic..._jan2020_3.jpg
Von der Größe her, könntest du auch mal nach 'nem R45/65 Tank schauen.
Stephan
Moin zusammen, ich kann ganz viele Bilder in diesem Trööt hier nicht mehr sehen :(
soll das so oder liegt es an mir??
Beste Grüße, Thorsten
PS
Was macht Bertha? So viel Winter is ja leider nicht....zumindes oberhalb des Weisswurstäquators...
Wollte ich gerade auch schreiben. Ich kann soweit alle sehen. Sonst nenn' mal 'n konkretes Beispiel. Aber dann sollte irgendein Ersatzzeichen zu sehen sein.
Stephan
Ob sich 'ne Sanierung lohnt, hängt sicher vom Zustand der Blase ab. Sind die Suzi-Tanks so rar, dass man keine brauchbaren Gebrauchten mehr bekommt?
Einen R51-Tank kriegst Du wohl wenn nur für bedeutend mehr Geld - und dann eher auch nicht in besserem Zustand...
Grysze, Michael
Da ist der Titel des Threads evt. etwas irreführend - sie soll nicht primär ein Wintermotorrad sein, sondern nur Winterbetrieb ohne allzuviel Rost überstehen. Mit gemischten Erfolg, ich sollte wirklich den Rahmen zum Flammspritzen schicken, bin aber zu faul, alles wieder auseinander zu reissen.
Das sind sie tatsächlich - der stammt von einem US-Chopper, der nur zwei Jahre produziert wurde. Ausserdem sind die wenig rost-resistent, meiner war auch an der Emblemleiste beidseitig durchgerostet - und da wölbt sich nun alle paar Monate das Kaltmetall.
Beim R51 Tank würde ich natürlich einen indischen Nachbau nehmen - muss ja eh umgeschweißt (mir schwebt da was vor mit Luftfilter auf dem Tank) und danach druck-getest werden. Das Problem ist da eher, einen Tankbauer zu finden - die haben Wartelisten bis zum sankt-nimmerleinstag :(
https://www.ebay.de/itm/NEW-BMW-R51-...8AAOSwWIJcBkWh
Also von der Optik her ist der R51-Tank ja recht dicht an den öfter angebotenen "Tropfentanks" von Ural/Dnepr/ChangJiang, die schwimmen in der Bucht und bei den Kleinziegen immer so zwischen 100 und 200 € in erträglichem bis gutem Zustand... Wenn Du eh umschweißen willst, wäre das doch auch eine Option?
Alternativ könntest Du doch um das Geld für das Fernost-Ding bestimmt auch den Suzi-Tank beim @Kelloggs richten lassen...
Grysze, Michael
Hast du schon mal bei Kelloggs nachgefragt?
Viele Grüße
Stefan
Edit: Hätte den Thread erst bis zum Ende lesen sollen...