Hallo ,
Da wo das Ausrücklager im getriebedeckel sitzt hab ich ne rille im Deckel. Soll das so sein oder kommt das von einem kaputten lager das da mal "platz" gemacht hat ?
Edit sacht : der christian grüßt und schreibt vom Handy.... Anhang 204307
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Hallo ,
Da wo das Ausrücklager im getriebedeckel sitzt hab ich ne rille im Deckel. Soll das so sein oder kommt das von einem kaputten lager das da mal "platz" gemacht hat ?
Edit sacht : der christian grüßt und schreibt vom Handy.... Anhang 204307
Hallo Christian,
aus meiner Sicht sollte die Führung für das Ausrücklager sauber zylindrisch sein. Bei den Getrieben die ich kenne (Paralever), unterbrochen durch eine axiale Längsrille für den Druckausgleich sowie die Schmierung des Ausrücklagers:
Anhang 204308
D.h. aus meiner Sicht, dass in Deinem norwegischen Deckel das Ausrücklager mitrotiert und diese Rille nachträglich eingefräst hat :-(
Besten Gruss, Dreas
Sowas nennt man Riefen.Zitat:
Zitat von nordlicht
Gruß
Wed
Vielen Dank )(-:
hat sicherledigt ✅
gruß
Christian
Dann liefer mal bitte ne technisch korrekte nachprüfbare Unterscheidung zwischen Rille und Riefe ab.Zitat:
Zitat von wed
Ich hol.schon mal ein Getränk....
Damit beschäftigt sich die DIN 4760 -normenüblich exakt- und z.B. dieses Skript aus dem Maschinenbaustudium.Zitat:
Zitat von trybear
Prost,
Florian
da gehts um "Rillenabstand". Hier ist aber nur um eine, und um "werkstofffreie Profiltäler". Eine Gegenüberstellung finde ich auch nicht, paßt also nicht...Zitat:
Zitat von Florian
Um beurteilen zu können, ob sich das Lager mitgedreht hat, bräuchte man
schon ein besseres Foto.
Aber die Rille in axialer Richtung dient dazu, daß das Öl zurückfließen kann.
Grüße
MB