AW: Altersgerechte Vorsorge
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Jomei
. Der Werkstattbesitzer, sagte mir damals das hat daran gelegen, dass BMW die Konstruktion verschlimmbessert hat. Man hat die Segeringe?, die die Lager auf der Kurbelwelle halten weggelassen und die Aufgabe dem Gehäuse überlassen. Aufgrund der unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten hat das nur bedingt funktioniert. Es wurden Nuten in Welle gedreht und das ganze mit Segeringen gesichert.
Welche Werkstatt war das? Einer hier aus dem Forum? :schock:
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?( Ich kann dem Werkstattmeister, in keinster Weise folgen...:schock:
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Na, da hat dir der "Spezialist" um Kohle zu machen ja einen ordentlichen Bären aufgebunden. ;)
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Ist doch ganz klar, der Meister sprach vom Getriebe.
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beem
?( Ich kann dem Werkstattmeister, in keinster Weise folgen...:schock:
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Elefantentreiber
Ist doch ganz klar, der Meister sprach vom Getriebe.
Genau, deswegen auch "Kurbelwelle"...:D
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Hallo Jomei,
das mit den "Seegeringen" betrifft die Getriebe... hat sich bei mir in einem faustgroßen Loch im hinteren Getriebedeckel geäußert.
Das betrifft nicht den Motor, oder hat die Werkstatt bei dir das Getriebe überholt?
Im Motor ist mir von Seegeringen auf der Kurbelwelle nichts bekannt... ich wüsste bei einem gleitgelagerten Motor auch nicht was die da sollten.
Micha
PS. Im Motorenbau indiziert der Begriff "Hauptlager" das du die Kurbelwelle meinst.
Micha
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BMW-Hans
Welche Werkstatt war das? Einer hier aus dem Forum? :schock:
Nein, er hatte leider vor einigen Jahren eine tödlichen Unfall. Seitdem gibt es den Laden nicht mehr.
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Nix reparieren, was nicht kaputt ist! :rolleyes:
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Ich würde vielleicht im Winter mal nach dem „Stift des Grauens“ schauen (siehe Link).
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...uens-die-xxxte
Ansonsten würde ich auch eher weiterfahren, bis etwas kaputt ist.
Was bei meiner GS bei den km vor einigen Jahren so angefallen ist:
- Überholung Vergaser
- 2 x Anlasser
- Reinigung und Beschichtung Tank
- Diodenplatte
- neue Lagerung Getriebe
- Stift des Grauens
- 2 x Zündgeschirr