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Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung
Hallo,
bei meinem Neuerwerb, einer BMW R 80 GS, Baujahr 1993, ist ein Siebenrock 1000 ccm Power Kit mit original Vergaser und Zylinderköpfen der 800er verbaut.
Die Auspuffkrümmer sind extrem blau.
Laut Hinweis eines Forum Mitglieds ist das Gemisch vermutlich zu mager.
Hat mir jemand Tips für die richtige passende Bedüsung oder Einstellung der Vergaser?
Danke und Gruß
Wendel
Anhang 223263
AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung
Hallo Wendel
Deine GS hat das SLS verbaut, da werden die Krümmer viel heißer und dadurch mehr blau. Das ist normal.
Ich fahre zwei R 80 mit dem Power Kit.
Vergaserbestückung kann normalerweise serienmäßig so bleiben.
Ich habe nur sicherheitshalber für längere Vollgasstrecken die HD von 135 auf 140 geändert.
:wink1:
AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung
Lass es so Wendel,
die Krümmer werden schon schön blau, verglühen tut Sie deswegen nicht!
Du wirst den geringeren Verbrauch im Vergleich zur 800er zu schätzen wissen. Zudem wird die Q nach der Einfahrzeit (circa 2000 km) nach meiner Erfahrung auch etwas "kühler".
Ich hab zudem noch die etwas größere Ölwanne der Monos (schräge Version) und als Placebo nen Ölkühler montiert.:D:D
Gruß
Kai
AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung
Hallo,
ich habe mal gehört, dass ein fetteres Gemisch auch zur Kühlung bei trägt.
In verschiedenen Beiträgen wird empfohlen, die 135er Hauptdüsen durch 140er zu ersetzen.
Kann da jemand über eigene Erfahrungen berichten?
Fritz hat die ja auch eingebaut.
Gruß Wendel
AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung
Hallo
Wenn die Vergaser *gut eingestellt sind gibt es normalerweise keine Überhitzungsprobleme.
Ich fahre die Powerkits seit nun gesamt 70.000 km ohne Probleme.
Die R 100 RT/RS Monolever mit den 32er Bings haben serienmäßig auch eine 135 HD und sogar eine kleinere Nadeldüse als die R 80 Modelle verbaut.
Also keine unnötigen Sorgen machen. ;)
*Einstellung der Vergaser und weiteres findet sich auch hier.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-R80-R100-R-GS
AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung
Hans hatte doch mal verschiedene Konfigurationen abgefragt und niedergeschrieben?
Nur wo und wie sollte man das suchen? In der Datenbank habe ich nichts gefunden.:nixw:
AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung
Zitat:
Zitat von
Luggi
Hans hatte doch mal verschiedene Konfigurationen abgefragt und niedergeschrieben?
Nur wo und wie sollte man das suchen? In der Datenbank habe ich nichts gefunden.:nixw:
Matthias, bring da jetzt nur keine Verwirrungen rein. :D
Das passt schon so wie ich oben schrieb. ;;-)
Schöne Weihnacht :wink1:
AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung
Zitat:
Zitat von
JIMCAT
Matthias, bring da jetzt nur keine Verwirrungen rein. :D
Das passt schon so wie ich oben schrieb. ;;-)
Schöne Weihnacht :wink1:
Weniger Verwirrung, mehr Verschlimmbesserung.
Es ist schon schwer genug grobe Abstimmungsfehler ohne Lamdamessung und Prüfstand zu beseitigen.
Wenn es dann um leichte Optimierungen geht ist man schnell bei Placebo oder Homöopathie! :D
Ich hab an der Abstimmung des SR Satzes auch schon viel rumprobiert. Hat nichts gebracht.
Ich würde raten die Peripherie zu Optimieren, Zündung, Ventile, Vergasereinstellung im Auge behalten und auf neuwertigen Stand zu bringen.
Das SLS würde ich rausschmeißen.
Gruß
Kai
AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung
Zitat:
Zitat von
Luggi
Hans hatte doch mal verschiedene Konfigurationen abgefragt und niedergeschrieben?
Nur wo und wie sollte man das suchen? In der Datenbank habe ich nichts gefunden.:nixw:
Hallo Mathias,
hab ich nur in Kombination mit den Rundluftfiltern gemacht, Suche nach Rundluftfilter in der DB.
Hans
AW: Siebenrock Power Kit Vergasereinstellung
Zitat:
Zitat von
Kairei
Weniger Verwirrung, mehr Verschlimmbesserung.
Es ist schon schwer genug grobe Abstimmungsfehler ohne Lamdamessung und Prüfstand zu beseitigen.
Wenn es dann um leichte Optimierungen geht ist man schnell bei Placebo oder Homöopathie! :D
Ich hab an der Abstimmung des SR Satzes auch schon viel rumprobiert. Hat nichts gebracht.
Ich würde raten die Peripherie zu Optimieren, Zündung, Ventile, Vergasereinstellung im Auge behalten und auf neuwertigen Stand zu bringen.
Das SLS würde ich rausschmeißen.
Gruß
Kai
:fuenfe:
Genauso !
Ich hatte es damals anderst gemacht und viel Nerven und Geld
verbrannt.