AW: Wie absteigen ohne brauchbaren Seite voll aufgerödelt mit Koffern und dicker Roll
Ich bin ja meistens im Urlaub, wenn, mit zwei Menschen unterwegs. Auf- und absteigen geht aber gut. Ich mach qwasi mit dem rechten Bein eine Art Sidekick-Bewegung. Da dank Rolle oder TC, das rechte Bein nicht über's Heck geschwenkt werden kann.
Den Seitenständer der RS krieg ich auch nach Vorne ausgeklappt.
Stephan
AW: Wie absteigen ohne brauchbaren Seite voll aufgerödelt mit Koffern und dicker Roll
Zitat:
Zitat von
hg_filder
Zwei Koffer, eine dicke Rolle auf dem Rücksitz (nicht Gepäckträger):
Mit dem linken Fuß den Seitenstab auf den Aspalt drücken und festhalten, dann das Moped'le lagsam nach hinten schieben -> Absteigen.
Anhang 252250
Hans
Genau,
und als Beweis für die Richtigkeit der These ein Motorrad auf'm HAUPTständer mit wegen totaler Überladung aufgeplatztem Koffer auf der Seitenständerseite. Gerichtsfest sieht aber anders aus, mein lieber Hans. Da nützt auch das James-Bond-Kennzeichen nix ;).
Dein Dich immer ....
Werner )(-:
PS 1: Und an die Anderen: Ich denke noch viel viel mehr Leute - die trauen sich bloß alle nicht das zuzugeben - haben Probleme mit dem ohne Last wie ein Fallbeil einklappenden Seitenständer. Und deswegen habe ich den an meinem Gespann auch abgebaut.
PS 2: Hallo Kai, ist eine /7 keine Q?
AW: Wie absteigen ohne brauchbaren Seite voll aufgerödelt mit Koffern und dicker Roll
Hallo Werner
Ne /7 ist halt keine Gelände-Hochkuh!.... obwohl der Unterschied zu einer G/S in Wirklichkeit (Sitzhöhe, Handling im Stand) nicht so gewaltig ist wie es scheint..... :D:D:D
Gruß
Kai
AW: Wie absteigen ohne brauchbaren Seite voll aufgerödelt mit Koffern und dicker Roll
Ich kann den Themenstarter aus eigener Erfahrung nach Erwerb einer R100R Mystic gut verstehen. Erst nach Übung habe ich mich beim Absteigen sicherer gefühlt, ohne Koffer.
Nun habe ich einen gebraucht erworbenen WÜDO-Seitenständer montiert. Das Absteigen ist so easy, das sich wieder die alte Frage nach damaligem Einfluß in die Serie aufdrängt.
VG Heinz
AW: Wie absteigen ohne brauchbaren Seite voll aufgerödelt mit Koffern und dicker Roll
Zitat:
Zitat von
Kairei
Hallo Werner
Ne /7 ist halt keine Gelände-Hochkuh!.... obwohl der Unterschied zu einer G/S in Wirklichkeit (Sitzhöhe, Handling im Stand) nicht so gewaltig ist wie es scheint..... :D:D:D
Gruß
Kai
Naja,
Du schrubst wörtlich: "Ich bin jetzt über 250 000 km mit der Q gefahren, dazu noch gut 80 000 mit ner / 7."
Da wird der aufmerksame Leser schon stutzig.
Werner )(-:
Is'n Suchspiel: Wo ist das Eigenlob versteckt?
AW: Wie absteigen ohne brauchbaren Seite voll aufgerödelt mit Koffern und dicker Roll
Zitat:
Zitat von
Qtreiber66
...Seitenständer is niGS gut für Q, weil sonst blaue Rauchzeichen von Feuerpferd. :lautlach:
:lautlachen1:
Mein Fahrlehrer kam von der Bundeswehr und hatte bei seinen Fahrschulmotorrädern den Seitenständer demontiert. Alle Fahrschüler mussten das Motorrad beim Auf-/Absteigen ausbalancieren und aufbocken.
Seitdem habe ich es immer so gemacht. Ich muss aber zugeben, dass ich mich bei fremden Motorrädern damit unwohl fühle, auch wenn die niedriger und leichter als meine GS sind.
AW: Wie absteigen ohne brauchbaren Seite voll aufgerödelt mit Koffern und dicker Roll
Zitat:
Zitat von
UbuRoy
Also, mit meiner DR 800 BIG, der Huski und der Dominator hatte und habe ich null Probleme, von der Fuhre ab oder aufzusteigen.
Und die ersten beiden Maschinen sind weitaus höhrer als die BMW.
Bei der Q jedoch, mit diesem völlig unbrauchbaren Seitenständer und der viel zu hohen Seitenneigung auf Seitenständer kann man ja nicht mal über die Fussraste aufsteigen.
Beim absteigen ists noch schlimmer, da ich diesen dämlichen Seitenständer nicht mal richtig aufgestellt kriege, wenn ich auf der leeren Maschine sitze. Derzeit habe ich da ein kleines Vertändnisproblem.
Wie zum Henker komm ich also von dem Teil runter, wenn ich das Bein nicht hinten drüber schwingen kann, weil das Gepäck im Weg ist?
Das ich nach 30 Jahren Enduro mal so eine Frage stellen würde, hätte ich bislang nicht für möglich gehalten... ;-)
Soll das hier echt die einzige Lösung sein???
https://www.wuedo.de/bmw-2v-boxer/bm...s-u-r80st.html
Was für einer "andere" Lösung erwartest Du denn, um ein für Dich, zumindest mit Gepäck, offensichtlich nicht passendes Motorrad passend zu machen? Einen Hydrauliklift? Der Wüdo-Seitenständer löst das Problem zumindest beim Absteigen auf denkbar wirkungsvolle Weise mit minimalem Aufwand. Manchmal ist es so einfach.
AW: Wie absteigen ohne brauchbaren Seite voll aufgerödelt mit Koffern und dicker Roll
...der Vorteil des niedrigen Schwerpunkts kommt unseren 2 V dabei zu Gute, selbst wenn sie ein wenig zur Seite schwankt, ist sie noch gut abzufangen - bei den meisten großen Japonesen ist das Handling etwas schwieriger. Geschweige einer Triumph Tiger der ersten Serie, bei der ich mich einmal gewaltig verschätzt habe und nur Dank stabiler Endurostiefel mit nur blauen Flecken davongekommen bin...
AW: Wie absteigen ohne brauchbaren Seite voll aufgerödelt mit Koffern und dicker Roll
Zitat:
Zitat von
dabbelju
Genau,
und als Beweis für die Richtigkeit der These ein Motorrad auf'm HAUPTständer mit wegen totaler Überladung aufgeplatztem Koffer auf der Seitenständerseite. Gerichtsfest sieht aber anders aus, mein lieber Hans. Da nützt auch das James-Bond-Kennzeichen nix ;).
Dein Dich immer ....
Werner )(-:
Ein schwäbischer Insider:
Der Koffer von Hans ist nur geplatzt, weil er auf Tour so gerne heimische LKW mitnimmt. :D
Tipp: Es handelt sich hierbei nicht um Lastkraftwagen! ;)
Gruß
Guido
Pssst....Lösung hier
AW: Wie absteigen ohne brauchbaren Seite voll aufgerödelt mit Koffern und dicker Roll
Ja,
das ist das Praktische an solchen Koffern,
man braucht ne Kleinigkeit die irgendwo da drin verschwunden ist und muss dazu seine gebrauchten Unterhosen der Öffentlichkeit vorführen!
:D :aetsch:
Gruß
Kai