Mit TRW/Lucas Sinterbelägen auf jeden Fall!
Guckst du mal weiter oben im meinen letzten Beitrag.:D
Gruß
Kai
...nach meiner Erfahrung sind die Vorteile der halbschwimmenden EBC Scheiben erst mit den Sinterbelägen wirklich spürbar.
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Mit TRW/Lucas Sinterbelägen auf jeden Fall!
Guckst du mal weiter oben im meinen letzten Beitrag.:D
Gruß
Kai
...nach meiner Erfahrung sind die Vorteile der halbschwimmenden EBC Scheiben erst mit den Sinterbelägen wirklich spürbar.
Was ist denn mit diesen hier.
Ferodo Platinum FDB155P
Waren wohl die bevorzugten Beläge vom Meister Groß
Hab da noch was gefunden:
https://www.mcmot.com/972-motorradte...155-p/a-45047/
Von der G/S!
Deren Scheiben mit 260 mm ähneln zumindest optisch stark den /6er Scheiben.
Die Art der Bremszange dürfte primär auf die Reibwerte keinen Einfluss haben.
Das Problem dürfte somit eher in der Beschaffung von passenden Sinterbelägen liegen.
Gruß
Kai
Hallo Patrick,
die Ferodos sind top, die habe ich auch. Macht Laune zu bremsen,
man wundert sich, was die Bremse kann ...
Wenn Dein Satz nicht uralt ist habe ich Interesse ...
Gruß
Dirk
Hallo Jürgen,
bei dem etwas ausschweifenden Bremsen Thread ging es ja irgendwann "allgemein" um die Erfahrung mit der Kombi von EBC-Scheiben und Sinter Belägen.
Da es wenige "Schwenker Fahrer" gibt die bislang diese Kombi gefahren haben und es anscheinend von EBC diese Kombi momentan nicht legal gibt, hab ich halt meine "off Topic" Erfahrung damit geschildert.
Mit dem Vergleich der unterschiedlichen Bremssysteme hast Du natürlich recht.
Ich weiß auch nicht ob ich persönlich die Schwenksattelbremse mit ner halbschwimmenden oder schwimmenden Scheibe kombinieren würde. Da wär mir von der Theorie her etwas zu viel "Spiel" drin. Das ist aber einerseits Geschmachsache, wer ein weiches Ansprechen der Bremse und etwas längeren Bedienweg mag, wird damit wohl glücklich, zumindest bei der ausreichend dimensionierten Doppelscheibe. Vielleicht wirkt sich auch das nötige Zentrieren von Zange und Scheibe beim "anbremsen", in der Praxis, bei perfekt gewarteter Schwenkerzange gar nicht so störend aus.
Ich fand halt schon die Kombi halbschwimmend und "weiche Bremsbeläge" mit ner Festsattel gerade bei leichten Anbremsen unangenehm "druckpunktfrei ".
Gruß
Kai
Hallo Kai,
gebe ich dir vollkommen Recht. Rein vom Bauch her passt das nicht! Habe mittlerweile die Brembobremscheiben (fest) mit Textar, sprich BMW, Bremsklötzen. Ich bin zufrieden. Mit der Kombination und richtig eingestellten Exentern wäre fast immer ein Stoppy möglich! :lautlachen1:
Hallo Schrauber,
wollte mal hören, wie oft ihr die Klammern und die O-Ringe austauscht, der die Bremsbeläge in der Zange festhält? Macht man das mit jedem Belagwechsel?
Die Klammern kann man beibehalten, die O-Ringe würde ich erneuern.