AW: R 100 GS auf 48 PS drosseln
Ich kann Deine Frage nicht beantworten, aber der Drosselsatz für die Honda CB500 meines Sohnes (59->34PS) hatte seinerzeit eine Öffnung die aussah wie das Schlüsselloch einer Zimmertür, auch ähnlich klein. Warum man die nicht einfach rund gemacht hatte erschließt sich mir nicht.
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Zitat:
Zitat von
Elefantentreiber
Ich grätsche hier mal rein.
Bei mir steht aktuell eine R100/7 mit 44KW.
Diese soll Anfängertaugliche 35KW/48PS bekommen.
Dafür gibt es leider nix von der Stange zu kaufen.
Für den anstehenden Prüfstandsbesuch täte mich mal interessieren welche Maße die Drosselblenden von z.B. Alpha Technik haben.
Wir würden dann zwei drei Maße rauf und runter machen und hoffen auf dem Prüfstand annähernd 48PS zu erreichen.
Da Prüfstandszeiten teuer sind, gleich ein paar mehr Blenden vorbereiten,
nur von welchem Basis-Durchlass (Ø) aus.
Danke und Gruß
Hatte in meiner R65 & 100CS eine 25kW Drossel drin.
Bei der CS waren es außen 52mm und innen 21mm.
Bei der R65 außen 42mm und innen 22,5mm
Gefühlt würde ich bei /7 ab 25mm innen anfangen. Kann damit natürlich auch voll daneben liegen.
AW: R 100 GS auf 48 PS drosseln
Leider hatte ich nicht gemessen und die Scheiben sind auf dem Postweg verschütt gegangen (dachte wohl jemand er würde Münzen entnehmen...)
Wenn ich das so recht in Erinnerung habe, war die Bohrung nicht extrem viel kleiner als die Vergaserbohrung - würde mal mit 30 und mal mit 26 und vielleicht noch eine Nummer kleiner testen.
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Hallo Patrick,
mal so als Anhaltspunkt: eine R80/7 mit 55 PS bekommt man mit einer 28 mm-Drossel auf 48 PS.
Entsprechend würde ich bei der R100/7 mit 26 mm beginnen.
Gruß,
Florian
AW: R 100 GS auf 48 PS drosseln
Hallo 2-Ventil-Kollegen,
lese hier schon seit geraumer Zeit mit und bin fasziniert über das schier grenzenlose Spezialwissen der Akteure :respekt: Hut ab und Danke dafür an alle Beteiligten. Stelle mich noch an anderer Stelle vor.
Jetzt kann ich hoffentlich auch endlich mal was Nützliches beitragen.
Hatte in meine R100GS PD, Bj. 1992 vor 5 Jahren für den Sohnemann ebenfalls die 35kW (48 PS) Alpha-Tec - Drossel eingebaut. Wie oben beschrieben, kann man das ohne Probleme für und mit dem TÜV (in meinem Fall einem sehr netten Dekra-Prüfer) auch selber machen. Einfach zwei Bilder im eingebauten Zustand gemacht und bei der Abnahme dem Prüfer gezeigt, das neue Typenschild über das Vorhandene geklebt, fertig. Zulassung und Umschreibung bei der Versicherung danach.
Nach 2 Jahren die Drosseln wieder ausgebaut, beim Str.V.A. wieder die Drossel ausgetragen, Versicherung informiert, erledigt.
Habe die Drosseln gerade gemessen: Innen-Öffnungsdurchmesser 28 mm, Scheibenaussendurchmesser 52 mm.
LG Stephan (aus Wülfrath)
AW: R 100 GS auf 48 PS drosseln
Das ist ja mal der Hammer,
das ist der Ex-Chef meiner Frau.
Unser weg wird ähnlich, der selbe Prüfstand und der selbe Prüfer.
Mit den genannten Daten um 28mm werden wir mal starten.
Danke an alle
Zitat:
Zitat von
Florian
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Zitat:
Zitat von
Elefantentreiber
Das ist ja mal der Hammer,
das ist der Ex-Chef meiner Frau.
Unser weg wird ähnlich, der selbe Prüfstand und der selbe Prüfer.
Mit den genannten Daten um 28mm werden wir mal starten.
Danke an alle
Hallo Patrick,
die Welt ist klein… :D
Freut mich, wenn ich Dir helfen konnte – und sei es nur durch einen schnöden Link.
Gruß,
Florian
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Zitat:
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Elefantentreiber
... Bei mir steht aktuell eine R100/7 mit 44KW.
Diese soll Anfängertaugliche 35KW/48PS bekommen.
Dafür gibt es leider nix von der Stange zu kaufen.
Für den anstehenden Prüfstandsbesuch täte mich mal interessieren welche Maße die Drosselblenden von z.B. Alpha Technik haben...
Die Fallert 37KW Drossel hatte 24mm Durchmesser. Mit 23mm habe ich bei einer 70PS R100RS ´77 dann die 35KW erreicht.