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Hallo zusammen,
Mache gerade die Inspektion bei der /6 und wollte schauen, ob ich die Schwimmerteilbremse optimieren kann. Habe mich an die Anleitung gehalten.
Na ja... Ergebnis: kein Druckpunkt mehr. Gerade nochmal versucht, ohne Änderung. Wo könnte das Problem liegen?
Hatte auch festgestellt, dass zu viel Bremsflüssigkeit im Behälter war und mit einer Spritze etwas abgesaugt. Daran kann das aber nicht liegen oder?
Danke
Gleb
Doch Gleb! :D
Du hast wahrscheinlich entweder beim Einstellen des Exzenters oder um neue Beläge zu montieren den Bremskolben ganz reingeschoben. Dann hast du logischerweise scheinbar (zu) viel Bremsflüssigkeit im Behälter.
Dann hast du die Beläge "zusammengepumpt" und hast jetzt zu wenig drin und die Bremse hat Luft gezogen. So meine Theorie.
Ein Mal entlüften bitte! :D
Gruß
Kai
Hallo Kai,
klingt plausibel. Die Entlüftung verlief aber nicht unproblematisch. Bremsflüssigkeit lief am Sattel runter. Ich bin ziemlich sicher, dass sie von der Entlüftungsschraube kam, dort wo die Entlüftungsschraube im Sattel sitzt.
Die Bremsflüssigkeit im Schlauch hat sich auch immer wieder zurück gezogen, trotz des gezogenen Bremshebels. Also vermute ich, dass die Anlage hier Luft zieht?
Habe inzwischen die Vermutung, dass der Flüssigkeitsaustritt mit dem Entlüfterschlauch zusammenhängen könnte. Evtl. habe ich das Ventil zu stramm eingestellt und daher drückt es die Bremsflüssigkeit am Sitz der Entlüfterschraube. Versuche es heute ohne Ventil.
das Suppen beim entlüften lag tatsächlich am Entlüftungsventil. Habe jetzt großzügig entlüftet (ca. 150 ml Bremsflüssigkeit durchlaufen lassen - sollte reichen oder?) -> keine Besserung.
Bin noch Mal an den Excenter, habe den Bremshebel sukzessive mit einem Kabelbinder immer mehr angezogen und dabei Excenter hin und her bewegt. Dann mit Filzstift und leicht angezogenen Bremse (Rad gerade noch von hand drehbar)kontrolliert, dabei den Sattel nach außen gezogen. den Strichen nach gibt es kaum Kontakt zwischen Scheibe und Belag (s. Bild), also liegt es doch an der Excenter Einstellung?
Beim Drehen des Excenters ist mir aufgefallen, dass ich auch bei angezogener Bremse noch ein wenig Spiel hatte. Ist das normal?
Sind die Beläge neu?
Deine Scheibe hat die fast unvermeidbaren Wellen aufgrund der Lochung. Da tragen neue Beläge nur auf den "Bergen".Die musst du einbremsen (oder die Scheibe wechseln.)
Der Exzenter muss nach meiner Meinung da noch etwas bei.
Gruß
Kai
Stimmt. Der Belag liegt nur unten an.
Manfred
Vergiß diese Filzgeschichte...Zitat:
Zitat von glstrich6
Eine Hand am Bremshebel, die andere am Schraubenzieher/Exzenter. Unten hin und herdrehen und den Bereich des kleinsten Widerstandes suchen, gleichzeitig aben nachpumpen und den Druckpunkt fühlen. Der wird immer besser! Irgendwann kannst den den Exzenter nicht mehr bewegen und der Druckpunkt ist schön hart!
Übrigens: Die Achse ist richtig montiert, Hülse und Klemmung?
Exzenter aus- und wieder eingebaut und dann mit der Langarmmethode (Eine Hand am Bremshebel, die andere am Schraubenzieher/Exzenter) eingestellt und jetzt passt es. Auch die Kontrolle mit dem Filzstift sieht gut aus.
Keine Ahnung, woran es am Anfang gescheitert ist. Wāre es denkbar, dass der Exzenter nicht richtig in seinem Sitz war?
Danke allen für die Hilfe!
Gleb