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Hallo Rollenboxerschrauber,
hat schon mal jemand von euch das "Dichtrohr" im Motorgehäuse,
so nennt es sich angeblich, gewechselt?
Das ist das Rohr vorne, wo der vordere,lange Befestigungsbolzen
durchgeht und der Motor mit dem Rahmen verschraubt wird.
Es ist vermutlich durch lockere Verschraubung ziemlich verschlissen.
Ich meine mal gelesen zu haben,dass man damit ein ziemliches Problem hätte.
Würde mich freuen,wenn jemand dazu einen guten Tip hätte.
Gruß Hans.
Hallo Hans,
keine Ahnung.
Geht das Ruhr da ganz durch?
VG Michael
ja, so geht es mir auch,keine Ahnung was da auf mich zukommen würde
wenn ich damit anfange,das Rohr rauszubekommen.
Vermutlich macht man eher mehr kaputt,als dass man zu einem
guten Ergebnis kommt.
Das Rohr geht komplett durch und dürfte guten Pressitz haben.
Profimäßige Werkstatteinrichtung habe ich nicht,sodass ich das
Gehäuse auf einen Frästisch spannen könnte um es rauszufräsen.
Die sollen saumäßig festsitzen.
Wenn kein Tip kommt,werde ich besser die Finger davon lassen.
Hans.
Wenn auf diesem Bild aus dem Teilekatalog nichts zu sehen ist, gab es das Teil auch nicht einzeln:
Anhang 263945
es ist die Nummer 14. Und die gab es auch als Teil.
VG Michael
Nr: 001158 laut Liste von 1966.
Nix "Press-Sitz" das ist eingeschrumpft.
Ich habe es bei den BMW Gehäusen noch nicht getauscht, wohl aber bei Zündapp, da ist das Rohr zu allem überfluss auch noch konisch.
Wenn man es weiß ist alles gut
Zitat:
Zitat von Bastler
Na -denn hat mein Bild ja geholfen. :D
Wie lang ist es?Zitat:
Zitat von Elefantentreiber
VG Michael
so das Rohr bleibt drin. laut Aussage einer kompetenten BMW
Werkstatt ist das sehr aufwändig und man läßt besser die Finger
davon.
Hans.