Ob ihr Erfahrungen mit Eigenverstellung habt, ist aber noch nicht erwähnt worden...
Druckbare Version
Ob ihr Erfahrungen mit Eigenverstellung habt, ist aber noch nicht erwähnt worden...
Michael, da habe ich keine Erfahrung und auch noch nie hier im Forum davon gelesen.;)
Vielleicht ist nicht die zugehörenden und zu schwache Feder verbaut und hat nun zu wenig Druck um die Schraube gegen selbstständiges Verdrehen zu sichern.
Mehr fällt mir dazu auch nicht ein. :pfeif:
Eigenverstellung hatte ich noch nie,
Obwohl ich tatsächlich schon mal nach dem Ultraschall die Federn vergessen habe (Schlamperei!).
Ich hab das erst nach zwei Jahren bemerkt.:nixw:
Der Gummiring sichert ja auch noch wenn er stramm sitzt.
Ich! Gestern!
Habe mich gewundert warum das Mofa im Standgas so unrund läuft das ich an der Ampel lieber ein klitzekleines bissl Gas gegeben habe um das Schütteln loszuwerden. War doch vorher ok?
Musste dann fast eine ganze Umdrehung an der Standstellschraube des rechten Vergasers drehen (wie heisst das Teil korrekt? ihr wisst schon, diese Anschlagsschraube halt) um wieder mein gewohntes Standgas zu erhalten.
Das war das erste und einzige Mal das mir sowas an meinen Vergasermopeds vorgekommen ist. Die Schraube ist ja aber auch nicht mit einer Feder oder so gesichert. Zumindest bei mir. Wenn da etwas in der Art hingehören sollte bin ich ganz Ohr für Verbesserungsvorschläge.
Christian
Die Schraube ist aber normalerweise bewusst schwergängig.
Wenn nicht, tausch den Blechhalter, in dem sie sitzt.
Anhang 285313
Michael,
ja, ich dachte auch das die von Haus aus schwergängig genug sei.
Wenn das nochmal vorkommt schmiere ich erstmal ein bissl Dirko HT ins Gewinde, das habe ich da und spart mir vorerst die Vergaserdemontage.
Wenns dann immer noch nervt kommt ein neues Blechle dran.
Christian
Moin
das Gemisch verstellt sich nicht von alleine. Wenn dann wär es mir schon längst passiert! :D
Die Längenverstellung der Züge am Drosseklappenanschlag (ist im Endeffekt ja ein System) schon mal, wahrscheinlich lösen sich zu leicht angezogene Kontermuttern durch Vibrationen. Ist aber recht selten.
Bei der Gemischregulierschraube vermute ich ein menschliches Problem... man stellt lang dran herum weil es nicht richtig funzt oder dreht mal schnell bei einer Fahrpause nach und verliert die Übersicht wo man sich eigentlich so bewegt. Ist mir auch schon passiert, allerdings hab ich das schneller bemerkt.:nixw:
Gruß
Kai