Anlasser- bzw. LiMadeckel aus GFK / Carbon - und der TÜV?
Hallo,
der Mensch braucht ja was zu tun.
Aus einem absolut nicht-motorradverwandten Projekt habe ich noch Epoxydharz und Carbon übrig.
Tja, und schon formte sich eine Idee... Der Schild vorne am Motor, das LuFigehäuse, der Anlasserdeckel... das haben ja schon andere aus leichtem Verbundmaterial hergestellt - also warum sollte ich das nicht auch können?
Eben.
(Meine Sitzbankgrundplatte habe ich aus GFK gemacht, Formenbau ist zwar eine Fleißarbeit, aber keine Raktetentechnik)
Nur frage ich mich gerade, was denn der TÜV sagt, wenn man da zur nächsten Routineabnahme auftaucht und die Serienteile ersetzt wurden (so ohne Material- und Festigkeitsgutachten etc pp...). Das fällt ja sofort ins Auge.
Hat da jemand Erfahrungen? Habe ich Glück und diese nicht-tragenden und nicht-sicherheitsrelevanten Teile sind aus TÜV-Sicht uninteressant? Das ein selbstgebauter Lufi-Kasten für Stirnrunzeln sorgen könnte kann ich ja noch akzeptieren, wegen Leistungssteigerung, Abgasverhalten undsoweiter...
Christian
AW: Anlasser- bzw. LiMadeckel aus GFK / Carbon - und der TÜV?
Wenn du schon mal den Lichtmaschinendeckel einer Guzzi in der Hand hattest, dann weißt Qualität zu schätzen. Du weißt dann aber auch dass es leichter sein darf. Ich denke da braucht es kein Materialgutachten.
Gruß
Peter
AW: Anlasser- bzw. LiMadeckel aus GFK / Carbon - und der TÜV?
Hast Du schon mal rumgefragt, ob sich da eine Kleinserie evendöll lohnen würde? :pfeif:
Es wäre halt zwischen den verschiedenen Varianten der einzelnen Bauteile zu unterscheiden.
AW: Anlasser- bzw. LiMadeckel aus GFK / Carbon - und der TÜV?
Hallo Christian,
fahre doch einfach mal beim Tüv Onkel vorbei und frage ihn. Würde hier sicher einige interessieren. Wenn Du eine Serie auflegen willst, Abnehmer gibt es bestimmt in der Rennszene, da die Jungs meistens ohne LiMa Deckel fahren, dabei aber bei Regen die noch vorhandene Teile richtig eingeweicht werden.
Gruß Egon
AW: Anlasser- bzw. LiMadeckel aus GFK / Carbon - und der TÜV?
Deckel am Motor gehören bei den 2V definitiv nicht zu den tragenden Teilen; daher gibt es aus statischer/dynamischer Sicht keinen Grund, das bei einer HU zu beanstanden.
Sofern du dich von der Form an Gestaltungsgrundsätze im Fahrzeugbau hältst (also keine scharfen Kanten oder Spitzen), ist auch von daher nichts zu beanstanden. Eine vernünftige Befestigung sollte natürlich auch gegeben sein.
Was Gemischbildung oder Abgasverhalten tangiert, könnte spätestens ab Baujahr 1989 Probleme machen; von daher sind Bedenken hinsichtlich eines Luftfilterkastens nicht ganz unberechtigt.
Fazit: Reine Deckel sind kein Problem; über den LuFi-Kasten würde ich vorher mit dem aaS mal sprechen.
AW: Anlasser- bzw. LiMadeckel aus GFK / Carbon - und der TÜV?
Moin Moin,
grundsätzlich gebe ich MM recht, wobei allerdings der einzelne Prüfer auch gerne mal auf das Splitterverhalten des verwendeten Werkstoffs schaut. Da ich meist nur in Metall mache und mich nicht mit GFK etc auskenne, würde ich schauen, dass ich entsprechende Unterlagen habe die das Splitterverhalten beschreiben. Da es ja diese Werkstoffe durchaus beim Motorrad gibt, sollte das grundsätzlich auch kein Problem sein.
Gruß
Jogi
AW: Anlasser- bzw. LiMadeckel aus GFK / Carbon - und der TÜV?
Hallo,
Danke für die Antworten.
Ich werde dann mal allmählich beginnen eine Form zu bauen. Ich denke ich werde mit dem Anlasserdeckel beginnen.
Über eine Kleinserie habe ich nicht nachgedacht, aber mal sehen... wenn die Form taugt und jemand Interesse hat... wer weiss?
Zum Thema Splitterverhalten (und Unterlagen darüber) muss ich mich mal schlau machen. Es handelt sich ja einerseits um einen häufig verwendeten Werkstoff, andererseits ists ja auch ne Einzelanfertigung. Vielleicht haben die Lieferanten für Carbon und Epoxyd ja etwas an Datenblättern.
@Peter: wie ist das mit dem Guzzi-deckel gemeint? Sind die so schlabberig?
Christian
AW: Anlasser- bzw. LiMadeckel aus GFK / Carbon - und der TÜV?
Hallo,
zumindest für den Motordeckel hätte ich ein Problem mit GFK. Der Anlasser liegt über dem heißen Motorgehäuse und gibt seine Wärmebelastung über der Aludeckel ab. Ist dort GKF verbaut, so wird die Wärmeableitung geringer und daher der Anlasser noch wärmer. Ein Valeo verträgt die Wärme nicht so gut.
Gruß
Walter
AW: Anlasser- bzw. LiMadeckel aus GFK / Carbon - und der TÜV?
Nur als Hinweis:
Ein Sachverständiger wollte eine selbstgemachte GFK Lampenmaske erst eintragen wenn er 1qm² GFK Laminat als Testmaterial für Splittertests bekommen würde.
Klär das vorher vielleicht ab!
Grüße,
Bernd
AW: Anlasser- bzw. LiMadeckel aus GFK / Carbon - und der TÜV?
Zitat:
Zitat von
bucki 61
Nur als Hinweis:
Ein Sachverständiger wollte eine selbstgemachte GFK Lampenmaske erst eintragen wenn er 1qm² GFK Laminat als Testmaterial für Splittertests bekommen würde.
Klär das vorher vielleicht ab!
Grüße,
Bernd
Eine Lampenmaske ist allerdings ganz anders exponiert und daher unfallrelevant. Die genannten Motordeckel liegen so verdeckt hinter anderen (stabileren) Konturen, dass ich die Bedenken (auch von Jogi) da nicht hege.