Hi,
ja mach das - auch, ob die KW etwas abbekommen hat. Drücke dir die Daumen, dass du mit einem "blauen Auge" dovon kommst. Selbst wenn nur die Schalen etwas abbekommen haben, dürfte der Schaden einfach zu beheben sein.
Gruss Hans
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Hallo,
vielleicht mal etwas für die zum Nachdenken die den Stift gefunden haben und weiterfahren...
Berthold
Hallo,
bei den KW Lagern kann man noch Glück haben mit dem linken Pleuellager. Mit der alten Version vom KW Lager wäre das Pleuel links incl. Hubzapfen mit gestorben.
Gruß
Walter
Bei den neueren Lagerschildern mit umlaufender Nut innen passiert bei verdrehter KW-Lagerschale mit den Pleullagern gar nichts.:oberl:
Außer Reste vom (gefressenen) Kurbelwellenlager landen in den Pleulllagern oder der Öldruck ist völlig weg...
Abgeschnitten wird aber die Versorgung der Kipphebel, also mal ein scharfer Blick dort und auf die Stößel.
Kann es sein das wegen dem verdrehten Lager der Öldruck so bescheiden war oder faakeds no wo anders ?
I glaub net das da no wo faket.:D
Wieviel km hat dein Motor gelaufen?
Gruß Robert
Das trügerischen an der Öldrucklammpe bei einem verdrehen der Lagerschale und verdecken der Bohrung ist, dass der Druck vorhanden ist (Lampe aus) und dennoch die Kiste verreckt.
Ich würde mit dem Befund mal davon ausgehen, dass du die Problemstelle gefunden hast. Dennoch würde ich die KW rausnehmen und das hintere KW-Lager und natürlich die Pleuellager anschauen.
Hans
Ist denn hier unter unsern Lesern auch nur einer dabei? Weiterfahren mit diesem Wissen ist nur was für Männer ohne Nerven.