Widerstand nötig ? Bzw wo schließt man die Kabel für den Ladekreis an ? Fotos

Hi Leute
Bin grad dabei die m.unit an der R80RT BJ´87 zu verkabeln. Klappt recht gut.
Ist noch alles recht provisorisch zum testen ob alles klappt:
https://abload.de/img/126818835_36588823475ptkif.jpg

Aber jetzt meine Fragen:

Wo führen denn diese beiden Kabel (Stecker) blau u schwarz normalerweise hin ?
Blau - Zündspule ?
Schwarz - Masse ?
Und wo müsste man sie nun an der m.unit anschliessen ?

https://abload.de/img/126831979_36588824641s2kar.jpg

Und sind die beiden Steckanschlüsse der Zündspule vertauschbar, oder ist es wichtig ob man links oder rechts anschließt ?

Den Widerstand als Ersatz für die Ladekontrollampe kann man den weglassen ?

Vielleicht kann mir ja jemand von euch helfen.
LG
Tom

Ach ja, das ist ist der Plan nach dem ich mich richte. Ist ein englischer Youtuber mit dem Kanal "The long way there"

https://drive.google.com/file/d/1i6H..._UJjwGIwM/view

Habe alles gleich, bis auf das m.Lock und diesen Regler. Bei mir bleibt vorerst der Original-Regler drin.

Moin,

den Widerstand kannst du nur weglassen wenn du wie original eine Glühbirne verwendest. Sonst brauchst du ihn. Die Lima braucht einen Erregerstrom....

Das blaue Kabel führt zur Ladekontrolle bzw dem Ersatzwiderstand (andere Seite an geschaltet Plus), das schwarze bedient den Anlassermagnetschalter.

OK, Danke Männers.
Dann klemm ich das schwarze hier an:
https://abload.de/img/126882470_36589688475d5k3v.jpg


Und das blaue an einer der beiden Zündspulenstecker. Is ja beides geschaltetes +. Und in diese blaue Verbindung mach ich noch den Widerstand.
https://abload.de/img/126609278_365896874410qknj.jpg

Danke Jungs. :applaus:

Zitat:

---

Zitat von Bugbear

...

Und das blaue an einer der beiden Zündspulenstecker. Is ja beides geschaltetes +. Und in diese blaue Verbindung mach ich noch den Widerstand.
https://abload.de/img/126609278_365896874410qknj.jpg

Danke Jungs. :applaus:

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Nein, nur einer ist geschaltetes Plus, der andere geht zum Zündsteuergerät/(Unterbrecher).

Hm, komisch.. bei mir ist auf beiden Zündspulensteckern -Zündung aus - kein Strom, Zündung an - auf beiden Strom.
Der Stecker vom Zündsteuergerät (grün/blau, braun, schwarz), ist dabei wie folgt angeschlossen:
Braun - Masse
Schwarz - linker Zündspulenstecker
Grün/blau - rechter Zündspulenstecker
Wo liegt der Fehler ?
Darf nur auf einem der beiden Strom sein, wenn Zündung an ?
So hab ichs angeschlossen:

https://abload.de/img/wiringr80zika8.jpg

Nochmal geschaut. Das schwarze Kabel kommt ja vom Anlassermagnetschalter.
https://abload.de/img/126831979_36588824641s2kar.jpg
Also eine Seite ist am Magnetschalter angeschlossen, und wo soll die andere hin ?


Das blaue Kabel werd ich an den linken Anschluß der Zündspule anklemmen (incl Widerstand) . Hoffe das ist korrekt so.

Hab mal bei ner anderen R80 den Tank runter und nachgemessen. Da ist auch auf beiden Steckern der Zündspule Strom bei angeschalteter Zündung. Ist also doch auf beiden Kontakten geschaltetes + oder ?

https://abload.de/img/20180915_17470625k0t.jpgDann noch eine rein hypothetische Frage: Würde es was ausmachen, wenn man die beiden Stecker/Kabel an der Zündspule vertauschen würde ?

Nein, das kommt Dir nur so vor. Eine Seite, Klemme 15, ist geschaltetes Plus, im Original von der Batterie über das Zündschloss und den Killschalter zur Spule. Kabelfarbe grün-blau. Das schwarze Kabel geht zum Zündsteuergerät und ist das Impulssignal der Zündung. So lange das Signal nicht anliegt (hochohmig), misst Du auf beiden Seiten der Spule eine positive Spannung. Wenn der Motor läuft hast Du am schwarzen Kabel die Zündimpulse.

ok, danke Detlev. Dann klemm ich das blaue Kabel an die Klemme 15 (linker Anschluß).
Aber wo klemme ich das schwarze Kabel (vom Magnetschalter kommend) an ?

https://abload.de/img/126831979_36588824641s2kar.jpg