Ölwechsel an HAG u. Kardan
Hallo zusammen,
ich bitte Euch mal um eine kurze Erklärung. R100RS Bj.76 glattes HAG.
Wenn HAG- und Kardan-öl gewechselt werden sollen, lasse ich das Öl an der Kardan und am HAG ab. Dann fülle ich nach WHB ein. Wie kontrolliere ich aber den Ölstand? Und sind Kardan und HAG hydraulisch miteinander verbunden?
Vielleicht kann mal bitte einer von Euch mal das Bild markieren und Pfeile dranmalen...
Welches Öl würdet ihr empfehlen?
Anhang 205100
AW: Ölwechsel an HAG u. Kardan
HAG bis die Soße nicht mehr reingeht und Kardan 0,1 l einfüllen und zuschrauben. Nachmessen unötig.
AW: Ölwechsel an HAG u. Kardan
Zitat:
Zitat von
R100rsfahrer
Wie kontrolliere ich aber den Ölstand?
Direkt gar nicht, indirekt: Laß das alte Öl in einen Meßbecher ab, wenn nicht ungefähr die Einfüllmenge rauskommt, weißt du, das irgendwo was undicht ist. In die Schwinge gehören übrigens 0,15 Liter reinm, in den glatten Antrieb 0,25 Liter.
Zitat:
Zitat von
R100rsfahrer
Und sind Kardan und HAG hydraulisch miteinander verbunden?
Nein, wenn alles dicht ist.
Zitat:
Zitat von
R100rsfahrer
Welches Öl würdet ihr empfehlen?
90er Getriebeöl.
AW: Ölwechsel an HAG u. Kardan
Hi,
ich fahre in Kardan und Winkeltrieb entweder 85W-140 oder 80W-90 mineralisch, auf jeden Fall aber die Spezifikation GL5.
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AW: Ölwechsel an HAG u. Kardan
Anhang 205140
Ablassen
Einfüllen
Belüftung
AW: - Frage beantwortet - Ölwechsel an HAG u. Kardan
Vielen herzlichen Dank, alle Unklarheiten beseitigt, einfach Spitze...,bald habe ich Urlaub, dann komme ich wieder ein stückweit voran.
Ich war mit der Familie heut im Paradiestal wandern, und mit "weinenden" Auge die Kollegen die B22 langfahren sehen.
:(
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AW: Ölwechsel an HAG u. Kardan
Hallo,
mit dem Öl 85W-140 habe ich schlechte Erfahrung gemacht. Ich vermute das die Viskosität nicht stimmt. Die Schaltvorgänge waren zu langsam und der 2. Gang sprang heraus. Nach dem Öffen vom Getriebe ließen sich die Zahnräder, wie mit Honig geschmiert, bewegen. Das gleiche Öl nunmehr im HAG wird bei niederen Temperaturen aus der Lüftung herausgeworfen (Sauerei).
Anhang 205254
Einfüllhöhe war U.K. Einfüllgewinde.
Gruß
Walter
AW: Ölwechsel an HAG u. Kardan
Zitat:
Zitat von
Euklid55
Hallo,
mit dem Öl 85W-140 habe ich schlechte Erfahrung gemacht. Ich vermute das die Viskosität nicht stimmt. Die Schaltvorgänge waren zu langsam und der 2. Gang sprang heraus. Nach dem Öffen vom Getriebe ließen sich die Zahnräder, wie mit Honig geschmiert, bewegen. Das gleiche Öl nunmehr im HAG wird bei niederen Temperaturen aus der Lüftung herausgeworfen (Sauerei).
Anhang 205254
Einfüllhöhe war U.K. Einfüllgewinde.
Gruß
Walter
Ei Walter,
vielleicht hast du ne schlechte Charge erwischt, fahre seit 150tkm das 85W-140 vollsynthetisch von Liquid Molly oder Motul in meinen Paralevern und Monolevern und bin begeistert. Getriebe schaltet sich besser als mit mineralischem Öl und im Antrieb und Schwinge bleibt es drin. oder betrift dieses Phänomen nur die alten Stricher BMW`s ?
Lieben Gruß MartinA-GS
AW: Ölwechsel an HAG u. Kardan
Zitat:
Zitat von
MartinA-GS
Ei Walter,
vielleicht hast du ne schlechte Charge erwischt, fahre seit 150tkm das 85W-140 vollsynthetisch von Liquid Molly oder Motul in meinen Paralevern und Monolevern und bin begeistert. Getriebe schaltet sich besser als mit mineralischem Öl und im Antrieb und Schwinge bleibt es drin. oder betrift dieses Phänomen nur die alten Stricher BMW`s ?
Lieben Gruß MartinA-GS
Hallo,
HAG => R90/6 und Schaltgetriebe GS. Habe leider kein Labor mehr um die Viskosität nachzumessen. In weiteren Motorräder ist das Öl vom Hersteller Ravenol ohne Beanstandungen.
Gruß
Walter
AW: Ölwechsel an HAG u. Kardan
Das mit den Ölsorten bzw. -qualitäten ist für mich noch ein Mysterium.
Lange Zeit habe ich SAE 90 in Getriebe und HAG gefahren, irgendwann auch mal 80W-90; später bin ich auf 85W-140 umgestiegen, was das Schalten des Getriebes etwas verbessert hat.
Vor zwei Jahren hatte ich das erste Mal Probleme derart, dass sich zunächst am HAG und später am Getriebe massiv Öl zur Entlüftung rausgedrückt hat.
Danach habe ich umgestellt auf Castrol 75W-140 im Getriebe und 90 im HAG; seither gabs keine Probleme mehr.
Das Austreten über die Entlüftung habe ich auch bei anderen beobachtet bzw. mehrmals gehört. Macht den Eindruck, als ob das Öl aufschäumen würde...