:nixw:?(
Welche Schraube an den 2V, aller Baujahre, hat denn Mikroverkapselung?
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Festlagerzapfen der Paraleverschwinge.
Anhang 249250
Moin ,
bedankt , wie meist , sehr vielfältig !
Grüße Lutz
Ich habe für die Kardanschrauben jetzt nichts schnell käufliches gefunden.
Aber folgende Überlegung: Öl ist spezifisch etwas leichter als Wasser. Wenn ich nun einen vollen Fünfliter-Ölkanister (knapp ca. 4.5 kilo) an einen Hebel von einem knappen Meter Länge (Besenstiel, mit Draht oder was an den Ringschlüssel drangefuddelt) hänge, dann müsste ich doch bei den ca. 40 Nm Drehmoment (= 4 mkg nach alter Schreibweise) sein?
Oder habe ich da etwas Wichtiges übersehen?
Für den Gegenwert dreier Tankfüllungen bekommst Du einen kalibrierbaren Drehmomentschlüssel incl. Kalibrierzertifikat.
Da würde ich nicht mit Besenstielen und Ölkanistern experimentieren, auch wenn Du rein physikalisch gesehen recht hast.
Und wenn Du Dir mal anschaust, für wieviele Verschraubungen BMW ein definiertes Drehmoment vorschreibt, lohnt sich die Anschaffung doppelt.
Gruß,
Florian
Habe das PDF aus Deiner Feder mit interesse gelesen. Merci!
Ich bin ja durchaus im Besitz schon von gleich zwei Drehmomentschlüsseln, einem einfacheren Zeigerdingen, und einem feder-einstellbaren Auslöse-knacks-Dingen, nur komme ich mit den dicken Halbzoll-Prengeln in diese enge Ecke nicht rein. Mit einem 12kt-Ring jedoch durchaus.
Wäre auch nicht das erste mal, dass ich mir mit dem Hebelgesetz geholfen hätte. Eine meiner ersten Schweiß-Geschichten war damals in der LKW-Werkstatt, dass ich mir an einen Verschiebe-Nuss-Knebel des Halbzoll-Knarrensatzes ein Auge für eine Federwaage angeschweißt habe.
Richtig dickes Blech. 4 mm. Das tut es noch heute.
Ist nur leider in dieser verflixt engen Ecke am Kardanflansch auch nicht brauchbar.
Aber Mathematik und Physik sind brauchbar. ;-)