Die geteilten Dinger gibt es doch wieder zu kaufen.
Ich glaube bei W. Das wär zwar nicht mehr orischinaal, aber ich glaube da würde bei Anpassung (leichtes Anschleifen, Glanz wegnehmen Kanten ?????) niemand nen Unterschied sehen.
Gruß
Kai
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Die geteilten Dinger gibt es doch wieder zu kaufen.
Ich glaube bei W. Das wär zwar nicht mehr orischinaal, aber ich glaube da würde bei Anpassung (leichtes Anschleifen, Glanz wegnehmen Kanten ?????) niemand nen Unterschied sehen.
Gruß
Kai
7-Stein hat auch welche, mit Aussenverschraubung oder nicht und Einfüllstutzen oder auch nicht
Lass das laserschweißen und gut. Sehr filigranes Nähtchen ung so gut wie kein Verzug. Alles Andere ist Murks bzw. Buschreparatur.
Wenn ich das richtig sehe, gehört der Motor zu einer Wettbewerbsmaschine fürs Gelände a la Schek, Peres etc. Deren Deckel waren doch auch nur zerschnittene /5-Deckel. Wieso also dieses Gedöns? Spar Dir die Mühe und kaufe Dir einen /5-Deckel und trenne ihn.
Gruß
Wed
Hallo Willi,
ich würde es weichlöten, wird dicht und läßt sich leicht
bearbeiten. Lötmaterial mit integriertem Flussmittel
gibt es in der E- Bucht. Das gibt es auch für Edelmetalle
Kann leider keinen Link einfügen bei meinem smarten Telefon.
Gruß Egon
Das sehe ich genauso! Einen gebrauchten Deckel kaufen - wegen der Patina - und teilen. Das habe ich bei meinem Gespann auf der Bootsseite so gemacht, wegen der besseren Zugänglichkeit. Der Deckel hat gebraucht 15 Euro beim S++++++ in Wendlingen gekostet.
Wenn du allerdings kleben willst, dann empfehle ich UHU endfest. Ich habe damit einen ca. 9cm langen Riss an der Unterseite meines R 25/2 Getriebes auf Jahrzehnte hin dichtbekommen! Die Temperaturen am Zylinderkopf sind natürlich höher!
Jan
Willst Du damit fahren ---> neu.
Willst Du nur anstellen ---> Öl ablassen und gut.
Gruss
Claus