R100R Super Scrambler Umbau
Hallo Leute,
wie kürzlich in meiner Vorstellung geschrieben, möchte ich mich an an einen Scrambler Umbau wagen. Vorab: das ist mein erster BMW Umbau überhaupt. Ich hatte mit BMW Krads bislang null Berührungspunkte. Warum ich jetzt dazu komme, hat den Grund, dass mich ein Freund angefixt hat und ich ein f(ür mich) Traumbike entdeckt habe: http://www.instagram.com/p/BYYxi_Kheyn/
In diese Richtung soll es gehen und nun bin ich in der Planungsphase. Einige Dinge sind mir aber trotz Recherche noch nicht klar geworden. Sorry vorab, dass ich solche Anfängerfragen stelle... :&&&:
Ich lese immer wieder Monolever und Paralever. Den Unterschied habe ich (glaube ich) verstanden. Die Basis für das Bike oben im Link scheint wohl eine R80/R100 (unterscheiden sich grundsätzlich nur im Hubraum!?) zu sein. Ich meine dort eine Monoleverschwinge zu erkennen. In dem Fall ein Stoßdämpfer, der schräg zum Rahmen führt. Nun habe ich die letzten Tage hunderte Bilder der R80 angesehen und auch Varianten mit zwar Monoleverschwingen gesehen, teotzdem aber mit durchgehender Achse und zwei Dämpfern, die gerade nach oben an das Heck geführt haben. Zu erkennen war auch scheinbar eine herkömmliche U-Schwinge. ?( Teilweise dann wieder mit Paralever... Wann hat denn welches Bike was? Das ist mir noch nicht klar... Ich möchte möglichst grobstollige Reifen wie oben zu sehen. Ich meine hier irgendwo gelesen zu haben, dass breite Räder besser bei der Paralever passen. Stimmt das so?
Wenn es um das Frontend geht, sieht man dort manchmal eine Scheibenbremse - teilweise aber auch Doppelscheibenbremsen. Dann Gabeln mit Reflektor, teilweise ohne. Unterschiede sind mir auch bei den Ventildeckeln aufgefallen. Da war ich dann restlos verwirrt. :D
Vielleicht könnt ihr etwas Licht in mein Dunkel bringen.
und die geziehlte Frage: welches Fahrzeug ist als Basis für den obigen Umbau am besten geeignet, weil es Motor, Schwinge, Felgen usw mitbringt?
Vielen Dank vorab!
Ciao, Chris
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Das ist weder Mono- noch Paralever, das ist ein alter 2-Armschwingen Rahmen mit schräg angelenkten Federbeinen.
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detlev
Das ist weder Mono- noch Paralever, das ist ein alter 2-Armschwingen Rahmen mit schräg angelenkten Federbeinen.
Ah ok! Also mit zwei Dämpfern!? Ist die Rahmenaufnahme der Dämpfer original oder war die ursprünglich weiter hinten unter der Sitzbank.
Ist das trotzdem eine R80 oder hab ich mich da verrecherchiert? :gfreu:
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Die hat die Snowflake Felgen, der Heckrahmen wurde, naja eliminiert, die Federbeinaufnahmen am Hauptrahmen angeschweißt.
Die Verschiedenen Schwingen sind ab dem und dem Bj verbaut worden, Monolever glaub ich ab ˋ85, mit serienmäßigen Bleifrei Kopf, die Paralever ab Anfang der 90 er? Detlef und viele andere wissen das wesentlich besser.
Ist zwar ein hübsches Moped, aus deinem Link, aber ob du deines exakt genauso machen kannst? Sprech vorher alles mit deinem TÜV durch, und dann bau drauf los und schau was hinterher dabei raus kommt!
Grüße kimi
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Kimi, du schreibst: eliminiertes Heck. Das besagte Heckteil war greschraubt oder muss man dafür schon am Rahmen rumflexen? Wenn ich richtig recherchiert habe, brauche ich einen neuen Adapter, der Dämpfer Sitz aufnimmt, richtig?
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Geschraubt richtig, aber die Federbeine waren am Heckrahmen angeschraubt, bei den Monolever und Paralever sind die, das Federbein am Hauptrahmen verschraubt. Die rote ist ne Monolever, die türkise ist ne Paralever, habe jetzt leider kein Bild von einem Schwingenmodel, sonst könntest d7 den Unterschied noch wesentlich deutlicher sehen.
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Zitat:
Zitat von
Kimi
...
Ist zwar ein hübsches Moped, aus deinem Link, aber ob du deines exakt genauso machen kannst? Sprech vorher alles mit deinem TÜV durch, und dann bau drauf los und schau was hinterher dabei raus kommt!
Grüße kimi
Mit dem nötigen "Kleingeld" in der Tasche und der Hilfe eines Profis mit entsprechendem Zertifikat geht das schon; auch mit Segen des TÜVs. Als Hobbyschrauber ist so ein Umbau alleine jedoch kaum zu realisieren.
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Jep, wenn du dir den Heckrahmen mal größer machst, kannst du erkennen wo die Federbeine angeschraubt sind. Hab noch mal ein Bild von ner Monolever gefunden.
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ub.1
Mit dem nötigen "Kleingeld" in der Tasche und der Hilfe eines Profis mit entsprechendem Zertifikat geht das schon; auch mit Segen des TÜVs. Als Hobbyschrauber ist so ein Umbau alleine jedoch kaum zu realisieren.
Genau! Das Moped hat irgendein sogenannter Edeltuner zusammen geschraubt mit den entsprechenden Resourcen, Know-how?!