Zimmi, hab schon verstanden wie es gemeint ist. ;)
Aber alles ist möglich. :pfeif:
:bier:
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Also ich hatte mir im letzten La Palma Urlaub Anfang des Jahres eine KLE 500 Bj. ca. Jahrtausendwende für mehrere Tage ausgeliehen und ich vermute, an dem Ding ist noch nie sowas wie Bremsflüssigkeitswechsel gemacht worden. Ein Auszug aus meinem damaligen Bericht:
"Nach einigen Kilometern haben wir den Aussichts- und Ausgangpunkt für die Erkundung des größten Senkkraters der Welt, der Caldera de Taburiente auf 1.080 m Höhe erreicht....
...Kurz vor dem Gipfel musste ich den Benzinhahn auf Reserve drehen. Da ich das Motorrad nicht kenne, beschließen wir, das Gefährt einfach den Berg wieder hinunter rollen zu lassen, um Benzin zu sparen. Die nächste Tankstelle ist erst wieder in Los Llanos. Ohne Motorbremse, immer nur die Hinterradbremse betätigend geht es also wieder den Gipfel Kilometer für Kilometer hinunter. Wir haben gerade wieder das ausgetrocknete Flussbett des Barranco de Las Angustias erreicht, als ich plötzlich feststellen muss, dass der Tritt auf das Fußbremspedal hinein ins Leere geht und die Bremse nicht mehr funktioniert. Zum Glück sind wir tatsächlich gerade unten angekommen als das passiert. Die Talfahrt liegt hinter uns. Es riecht nach verbrannten Belägen. Die Bremsflüssigkeit ist wohl zu alt und hat angefangen zu sieden. Wir beschließen eine Pause einzulegen für uns und unser armes geschundenes Zweirad.Tatsächlich haben wir mit der Kawasaki KLE500 zwar ein im Vergleich zu anderen Anbietern ausgesprochen günstiges Motorrad erwischt, doch mit einem Tachostand von gut 42.000 km, einigem Rost, Schrammen und einer für den Zwei-Personen-Betrieb viel zu stramm gespannten Kette ein doch recht abgewirtschaftetes Objekt gemietet. Nun stellt sich auch noch heraus, dass wohl die Bremsflüssigkeit offenbar noch nie gewechselt worden ist. Zwar sind die Bremsbeläge recht frisch, doch die Vorderradbremse ist nur mit Schraubstockhänden spürbar. OK, ich finde sie trotzdem toll, eigentlich sogar optimal für die Insel!"
Hallo,
Ich glaube ihr Doppelschleibe -Vierkolbensattel-Verwoehnten habt ein Luxusproblem.
Ich Wechsel die Bruehe mit jedem Belagwechsel, also alle
8000 bis 10000 km.
Ansonsten wuerde ich wohl beim Nachhausekommen öfter mal die Garagenwand durchschlagen.:&&&:
Ist halt.ne G/S :nixw:
Gruß
Kai
... TRW Sinter auf Ebc halbschwimmend mit Stahlflex auf original Hbz.
Gruß
Kai
Ich habs mir angewöhnt, egal wie viel km ich gefahren bin, alle 2 Jahre zum TÜV alle Flüssigkeiten zu wechseln. Das passt bei meinen Kilometern immer und ich brauch nicht lange überlegen, wann und wo und wieso.
Nur mal so als Denkansatz.
Schönes Wochenende
Friedel
Zur anfangs gestellten Frage Ja !
Sebst bei der XT ! :D
Und die Scheibenbremse hinten an der RS ist ein energetisches Wunder wird heiß ohne zu bremsen !
Grüße
Claus
Ich hab jetzt mal die Flüssigkeit gewechselt. Mal sehen, wie es sich entwickelt.
Zwischenzeitlich bestelle ich mir mal Reparatursätze für HBZ und Sattel.
Gruß
Klaus :schoppen::schoppen::schoppen:
p.s. bei dem Wetter gibt's Durst....