[QUOTE=Patric;928586]Kein Spiel am Kolbenbolzen.
Wie geprüft?
Druckbare Version
[QUOTE=Patric;928586]Kein Spiel am Kolbenbolzen.
Wie geprüft?
Ich hab das Pleuel ausgebaut und dann den Kolbenbolzen eingesteckt und bewegt (in Kraftrichtung und den Bolzen gekippt).
Das Lager selber zeigt kaum Verschleiss. Es sind noch die feinen Rillen erkennbar.
Ist das ein gängiger Fehler?
Pleuellänge und Hub paßt auch, nur mal so eine Frage?
Grüße
MB
Hauptlagerstellen und Ölpumpe sind das einzige was noch nicht geprüft ist. Die Nockenwelle hat im hinteren Lager an der Ölpumpe 4-5 hundertstel Spiel. Ovalität ein hundertstel. Ich denke das sollte in Ordnung sein.
Bin am Anfang auch davon ausgegeangen das es die Lagerstellen der Nockenwelle sind. Aber da scheint alles prima zu sein. Überhaupt zeigt der Motor kaum Verschleiss. Alles sieht prima aus. Hat ja wie geschrieben erst 65000km drauf.
Zylinderkopf hast du doch schon mal nachgezogen nach erste mal warm drehen oder?
Dann 1000 km fahren, Öl und Filter wechseln. So wird das normal gemacht.
Nicht nur darauf achten das es 20W50 Öl ist es soll unbedingt mineralische Öl sein. Sonst laufen die neue Teile nicht gut ein.
Ich schreib es noch mal "Wasser brennt nicht" es gibt keinen Grund warum dein Motor soviel Lärm machen soll. Etwas ist nicht in Ordnung.
Paul
Hallo,
die Zündung steht bei 3000 U/min. auf "F" so das kein klingeln auftreten kann. Links hört es sich an als würde der Kolben am Kopf anschlagen. => Pleuellager links überprüfen, eventuell die Rundheit der Pleuelbohrung, Zylinderkopfdichtung richtig herum verbaut? Bei einem 8000 cm³ Motor dürfte eigentlich nix kaputt gehen.
Gruß
Walter
Hallo,
wenn dein Motor klingt wie im Video ist das kein reines Ventilgeräusch!
Ich hat mal an meiner /7 ein ovales Pleuelager. Das kommt akustisch eher in die Richtung. So ein eher trockenes Schlagen in Zündfrequenz. Müsste aber unter Last bei 3000 bis 3500 U/min am lautesten sein! Ein Hauptlager mit zu viel Luft müsste ähnlich klingen.
Wie verhält sich der Motor unter Last?
Gruß
Kai