AW: R1250 GS Batterie verpolt????????
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GSGS
Hallo Rainer,
wo kann ich die Sicherungen finden? Interessiert mich wirklich.
Grüße
Gerd
Die Sicherungen sind unter dem Fahrersitz zu finden, direkt in der Nähe der vorderen Sitzaufnahme. Es gibt einen Sicherungshalter mit den beiden kleinen Sicherungen und einen extra Halter für die dicke 50A-Sicherung. Die ist für den Generator/Regler gedacht.
AW: R1250 GS Batterie verpolt?
Danke Rainer! Ist dann wohl bei den LC- Boxern anders, als bei meiner HP2. Da gibt es keine Schmelzsicherungen.
Grüße
Gerd
AW: R1250 GS Batterie verpolt?
Tach Gerd,
steht das nicht in der Bedienungsanleitung oder dem WHB, so ist das jedenfalls bei meiner G650XC. :nixw:
Da ist mir das mit dem falschen Anschluss der Batterie auch shon passiert. Dabei hat dann die Sicherung ausgelöst. Nach dem Tausch der Sicherung war aber alles wieder ok.:hurra:
Wünsche dir einen schönen Rest-So. :bitte:
AW: R1250 GS Batterie verpolt?
Klar steht das in der Bedienungsanleitung drin. Da steht sogar, dass man bei versehentlichem Verpolen der Batterie oder bei verpolter Starthilfe insbesondere die 50A-Sicherung prüfen soll.
Aber dazu müsste der Kumpel halt auch reinschauen :pfeif:
AW: R1250 GS Batterie verpolt?
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hofmannraAW: R1250 GS Batterie verpolt?
Klar steht das in der Bedienungsanleitung drin. Da steht sogar, dass man bei versehentlichem Verpolen der Batterie oder bei verpolter Starthilfe insbesondere die 50A-Sicherung prüfen soll.
Aber dazu müsste der Kumpel halt auch reinschauen :pfeif:
Der Kumpel, also ich, hat selbstverständlich in Bedienungsanleitung und Reparatur- CD für meine HP2 nachgeschaut.
Zitat aus dem Handbuch:
"Alle Stromkreise sind elektronisch abgesichert und benötigen daher keine Stecksicherungen mehr..."
Auch auf der Reparatur- CD ist nirgendwo eine Sicherung zu finden.
Vielleicht bin ich auch bloß zu dusselig, die Sicherungen zu finden...
Wahrscheinlich ist die HP2 ein Sonderfall wegen Gewichtsoptimierung :gfreu:
Frage bei nächster Gelegenheit mal beim "Freundlichen", wenn ich dran denke. ;)
Grüße aus PAF
Gerd
AW: R1250 GS Batterie verpolt?
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AndiP
Hallo,
brauche mal eine Einschätzung für einen Kumpel....
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hofmannra
...
Aber dazu müsste der Kumpel halt auch reinschauen :pfeif:
Hallo Gerd, warum du den "Kumpel" auf dich beziehst weiß ich jetzt auch nicht :nixw:
Es ging ganz einfach um die Eingangsfrage von Andi und dessen Kumpel mit der 1250.
AW: R1250 GS Batterie verpolt?
Hallo Rainer,
schon klar, wer gemeint war. Hat halt gerade so gut auch auf mich gepasst. :D
Bei der 1250LC- GS kenne ich mich nicht aus. Ganz andere Technik, als bei den luftgekühlten 1200ten.
Schöne Grüße aus PAF
Gerd
AW: R1250 GS Batterie verpolt?
Hallo,
die beiden Sicherungen sind lt. meinem Kollegen intakt. Der nächste Weg führt zum "Freundlichen"....Er befürchtet das Schlimmste, z.B. Steuergerät oder so, hoffentlich nicht vierstellig.
AW: R1250 GS Batterie verpolt?
Es sollte wie onen schon geschrieben drei Sicherungen, 2 kleine und eine große 50A extra sein.
Veilleicht ist der Tipp mit ins Handbuch schauen doch gar nicht so verkehrt.
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Gruss
Burkhard
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Zitat:
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AndiP
Hallo,
die beiden Sicherungen sind lt. meinem Kollegen intakt. Der nächste Weg führt zum "Freundlichen"....Er befürchtet das Schlimmste, z.B. Steuergerät oder so, hoffentlich nicht vierstellig.
Das Problem mit den Sicherungen ist, dass nicht alle Stromkreise daran angeschlossen sind. Je nach Kabelbaumtyp gibt es ja weitere separate Masseverbindungen, die Durchbrennen können, wenn sich alles darüber im Fehlerfall speist.
Was man machen sollte: Schaltplan besorgen, alles, wirklich alles am Kabelbaum entfernen, was elektronisch ist und den Kabelbaum durchtesten. dann Komponente für Komponente anschliessen und testen. Start mit dem Modul, dass das Motorrad frei gibt (Wegfahrsperre). CAN- Bus tester bzw. ODBC-Gerät ist Pflicht.
Hans