AW: Wasser im Kardantunnel
Schau mal dein Getriebeöl an, ab das auch Wasserhaltig ist.
Hans
AW: Wasser im Kardantunnel
Moin Werner,
Wasser, Wasserölgemisch?
Faltenbalg tatsachlich dicht.
Schellensitz überprüfen.
Mal mit Spüliwasser prüfen (geringe Oberflächenspannung).
Was bleibt noch, wo Wasser eindringen kann:
Tachoantrieb? Eigentlich nicht, weil Getriebebereich.
caddytischer, Claus
AW: Wasser im Kardantunnel
Zitat:
Zitat von
hg_filder
Schau mal dein Getriebeöl an, ab das auch Wasserhaltig ist.
Hans
Dann müsste der Wedi am Getriebeausgang defekt sein und der Kardantunnel übervoll sein.
Manfred
AW: Wasser im Kardantunnel
Hallo,
Getriebeöl habe ich vor ca. 5000 km gewechselt, dabei ist mir nichts aufgefallen, könnte aber im Nachhinein auch nicht 100 %ig sagen ob tatsächlich keins drin war. Würde ja aber bedeuten es kommt über's Getriebe. Wie kommts dann dahin?
Öl war nicht im Tunnel und das Getriebe wurde vor ca. 20.000 km überholt.
Bin allerdings letztes Frühjahr viel und tagelang im Regen gefahren und auch durch Wasserdurchfahrten, bei denen der Kardantunnel komplett unter Wasser war. Aber das sind dann ja immer nur Minuten. Das Wasser im Kardantunnel war auch scheinbar sauber.
Gruß, Werner
AW: Wasser im Kardantunnel
Wenn das Wasser sauber war, dann sicherlich nicht über das Getriebe. So hundert-% dicht, vor allem bei Wasserdurchfahrten, sind die Gummimanschetten nicht. Meiner Meinung nach haben die nach unten hin ein Entlüftung-Löchlein.
Hans
AW: Wasser im Kardantunnel
Zitat:
Meiner Meinung nach haben die nach unten hin ein Entlüftung-Löchlein.
Bei den 5/6/ und 7 Modellen nix Löchlein
Manfred
AW: Wasser im Kardantunnel
Zitat:
Zitat von
Blue QQ
Bei den 5/6/ und 7 Modellen nix Löchlein
Manfred
Gab es bei diesen Baureihen schon eine R80GS?
AW: Wasser im Kardantunnel
Gruselig, die Präzision, ist MKM900 Staatsanwalt, Forensiker oder Atomphysiker?
Erinnert mich an einen meiner Lehrer, der einem beibrachte, sich als Pickelpeter präzise auszudrücken.
Ist also keine Kritik, fällt mir nur auf.
Wassereintritt bei Wasserdurchfahrten kenne ich bei verstopften Achsbelüftungen oder wenn die Belüftung beim tauchen ins Wasser ragt.
Bei Wasserdurchfahrten kühlt sich das Bauteil sehr schnell und stark ab, das erzeugt durch die sich dann zusammenziehende Luft im Bauteil eine Druckreduzierung der Luft, welche einen starken Sog auf Alles ausserhalb des Gehäuses erzeugt.
Das saugt dann auch mal Wasser durch Dichtungen oder wie hier Faltenbälge mit Spannbändern.
Eigentlich ist der Wassereintritt also normal, nach dem Furten sollte man halt alles was eingetaucht war auf Wassereintritt überprüfen.
Also auch Endantrieb und Getriebe.
Wasser aus Flüssen und Tümpeln ist selten sauber, der Dreck schmirgelt ganz ordentlich.
Gruss vom Frank
AW: Wasser im Kardantunnel
Hi,
sieht dein Getrieböl wie schwarzer Kaffee aus? Schraub wieder zu und gut.
wenns aussieht wie Milchkaffee, ablassen und neu.
Ebenso in der Schwinge und im HAG ;;-)
Grüße
Karl