Speiche lose - bei meiner Enfield ....

Hallo Kollegen,

habe meine andere 2-Ventiler (Royal Enfield Himalayan) auf den Anhänger geladen weil wir am Samstag damit nach Sardinien fahren wollen. Greife also so in das Vorderrad beim Ziehen und bemerke eine Speiche die sich loser oder weniger gespannt anfühlt als die anderen Speichen.

Kann ich jetzt einfach einen Schraubenschlüssel nehmen und den Nippel um eine Kleinigkeit fester anziehen oder wird das nix und das ganze Rad muss in die Werkstatt um justiert zu werden?

Danke Euch und schöne Grüße

Dick

Klopfe mal alle Speichen ab. Wenn die anderen alle gleich klingen kannst Du die eine nachspannen. So lange sie nicht gebrochen ist...

Hi,

optimal isses nich! Aber wenn keine Zeit mehr ist, den Reifen und Schlauch zu demontieren, dann lass wenigstens vor der Aktion die Luft aus dem Schlauch und pump danach wieder auf.

Schönen und erholsamen Urlaub!

Hi Peter,

kennst mich doch - es ist immer kurz vor dem Urlaub was.

:gfreu:

Grüße aus Forchheim

....zieh sie so weit an bis sie klingt wie die Anderen !
Etwas Gefühl, etwas Zeit und ein gutes Gehöhr brauchst du dazu, mehr nicht!:D
Das kriegst du hin!

Gruß

Kai........ und schönen Urlaub

Ich will ja nich als Bedenkenträger erscheinen aber wenn die zu weit rein gedreht wird, könnte sie den Schlauch beschädigen. Vor allem wenn sie nach dem zentrieren einfach ab geflext wurden und scharfkantig sind.

Willy

Das passiert eher nach einem unprofessionellen Einspeichen.
Beim Nachziehen einer noch geraden und professionell gemachten Felge reicht normal ne viertel bis halbe Umdrehung. Das ist nicht viel was da an Überstand entsteht, wenn überhaupt.
Den Reifen danach zum Test auf 5 bar pumpen.

Gruß

Kai

Bei einer halben oder einer Umdrehung hätte ich auch keine Bdenken.

Willy

Hallo Willy,
zur Erläuterung, ich will ja niemand ins Krankenhaus jagen und keine gefährlichen Tipps geben !:D
Prinzipiell hast Du Recht!
Aber: Neue Originalspeichen für eine Originalfelge bei Erstmontage sind üblicherweise gleich lang und exakt auf das Nötige abgelängt. Da wird nichts geflext und angepasst. Auch beim automatischen Einspeichen in der Maschine mit Drehmomentüberwachung kann es durch kleine Ungenauigkeiten bei der Punzung oder Qualitätsstreuung bei den Nippeln oder Speichengewinden halt mal zu ner Kombi kommen wo eine Speiche nicht optimal gesetzt wird.
Wenn ich die nachziehe stelle ich nur den geplanten Zielzustand her, ich ziehe nicht nach sondern nur bei und bringe damit die Speiche auf die Eindrehtiefe der Anderen!
So mein Gedanke.


Gruß

Kai

Ausbauen, Refen runter und mit Meßuhr an der Felge Seiten und Höhenschlag kontrollieren und dann dabei Speiche passend anziehen. Ist schnell gemacht und kein Hexenwerk. Unterwegs würde ich auch Luft ablassen und nachspannen aber zu Hause kann man schon das ganze Program erledigen.

Vorallem wenn man mal gesehen hat wie die Inder so einspeichen ist das kein Fehler ;)