Ich bin kein Freund des langen 5. Ganges, weil ich habe einen.
Versuchs mal mit einer sportlicheren Kurve.
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Ich bin kein Freund des langen 5. Ganges, weil ich habe einen.
Versuchs mal mit einer sportlicheren Kurve.
... in meinem 800er Motor ist auch eine SH drin, bisher keinerlei Probleme mit so etwas, wie du es beschrieben hast. Wenn ich nicht aufhöre, am Griff zu drehen......
Kurzes Feedback.
Habe die Q kontrolliert (Schwimmerstände, Bowdenzüge) und neu synchronisiert. Sie läuft jetzt besser, aber im oberen Bereich noch etwas zäh, mit wenig Beschleunigung bei Vollgas über 4000 U/min.Zitat:
Zitat von Luggi: Jetzt wird es dann Zeit mit der SH wieder auf die normalen Einstellungen zurückzukommen, also Ventilspiel, Zündzeitpunkt ( scheint ja jetzt zu stimmen) und dann Vergasereinstellung :oberl:
Da mein Tankdeckel parallel repariert wurde, Niet hatte sich verabschiedet, wie funzt eigentlich die Tankentlüftung? Ich habe den Niet durch eine Schraube ersetzt und mit Loctite eingeklebt. Kann es zum Spritmangel führen durch Unterdruck? Leichtes ruckeln beim Spielen mit dem Gas bei Vollgas ist vorhanden.Zitat:
Zitat von Hobbel: Würde ich auch tippen. Benzinfilter eingebaut? Tankbelüftung okay? Zunge an den Schwimmern richtig eingestellt?
Nach meiner Erfahrung mit Spritmangel war es so, dass es mit leichtem ruckeln einhergeht.
Gruß Morro
Das mit der Tankentlüftung ist vom Deckel abhängig. Fakt ist aber wenn der Tank keine Luft bekommt läuft kein Sprit in die Vergaser.
Hast du mal geschaut ob der Entlüftungschlauch unten am Tank abgequetscht ist, respektive wenn der Tankdeckel offen ist und du unten in den Schlauch pustest oben am "Ring" Luft ankommt?